林燃的话充斥着巨大的自信，难又怎么了？干就完事了。
他最后总结道：“算法上的问题交给我解决，无论多难的模型，我一定会给你找到那个合适的解，工程上的问题交给你，你需要做的就是整合国内现有的资源，国外能买到的资源，从工程上去实现它。”
梁孟松站起身，伸出手，在握手的时候，他只说了一个字：“好。”
这位所谓台积电的叛将，将给台积电带来真正意义上的致命一击。
2026年的第一天，阿波罗科技的直播间，和往常不同，今天这里是林燃亲自开直播。
林燃坐在自己的办公室，身后就是一面白墙，什么书都没放。
办公桌上倒是略显凌乱，各种文件摆在一起。
林燃坐在镜头前，身穿一件灰色羊绒毛衣，能看出来质感很好。
“今天是新年第一天，也就是元旦，老规矩，我只负责闲聊和解答，真正的发射由我们的宇航员和地面控制中心完成。
我现在已经飞文昌越来越少了。
大家应该都从我们的官方公告也好，又或者是新闻媒体的报道也好，大家应该知道我们的月球电磁轨道。
或者说，大家更喜欢的那个名字，月球钢铁之龙，建设进度又往前推进了一大截。
它现在能给飞行物提供更高的初始速度，包括中间的连接节点我们也更换了新的电磁材料，它会有更好的导电性。
所以今天，我们要干一件大事，在今年的月地窗口，进行一次飞船发射。
上次发射只是发射一个飞行器，无人的飞行器，重量很轻，和月球探测车差不多，就几十公斤而已。
我们只是做了一个技术上的可行性验证，确保这条路径可行，提供的推力足够，然后月球表面散热效果及格。
这次不一样，这次是一艘最新设计的飞船，它采用了非常激进的设计，大家看我们官方微博放出来的设计图都能看出来。
它的形状有点类似圆锥，底座宽大而坚实，如同一个倒扣的浅盘，完美地贴合了电磁轨道的结构。
它的外形是纯粹的功能主义。
因为大家都知道，月球上是没有空气的，也就意味着没有空气阻力，所以不需要考虑流线形。
我知道大家很喜欢流线型，觉得这样才酷，实际上宇宙中航行，这样的设计只有美学上的意义，还是人类所能感受的美学，外星人未必就能感受到。
它有宽大的底盘
…。。