”
“两年。苏联人修宽轨，至少三年。他们的设备要从苏联运过来，光运输就得半年。我们的设备从欧洲和香港走海路到荷台达，两个月就能到。”
穆塔瓦基勒站起身来，在办公室里来回走了两圈。最后他停在窗前，转过身来：“高先生，这事我一个人做不了主。得总统府点头。”
“那就去总统府。我跟你一起去。”
总统府那边比交通部难缠得多。北也门的总统委员会有五个人，其中两个亲苏联，两个中立，一个亲沙特。高晋在萨那待了一个星期，一个一个地见，一个一个地谈。亲苏联的那两个不见他，中立的两个听完了他的方案，点了点头，但没表态。亲沙特的那个倒是爽快，一听标准轨能跟沙特接上，当场拍了桌子：“修！我们北也门的货以后走沙特，不走苏联。”
五个人的委员会，两票反对，一票赞成，两票中立。高晋心里算了算，还差一票。
就在这时候，苏联人动手了。苏联驻萨那的大使在总统府里放了一句话：如果北也门跟中国船东签铁路协议，苏联将重新考虑对北也门的军事援助。这句话一出来，中立的两个委员里有一个缩了回去。
高晋把情况传回香港。顾长根在电话里听完，平静地开了口：“苏联人拿军事援助威胁，我们就拿粮食威胁。你告诉穆塔瓦基勒，北也门的粮食进口依赖荷台达港。如果铁路协议签不下来，我们的船队从下个月开始，不再承运北也门的粮食。让他们自己找船去。”
高晋把话传过去，穆塔瓦基勒急了。北也门的粮食储备只够撑两个月，要是船队断供，萨那城里就得饿死人。穆塔瓦基勒当天晚上就去找了总统委员会里那两个中立的委员，把粮食断供的事摆了出来。
第二天，总统委员会重新投票。三票赞成，两票反对。铁路协议签了。
高晋把协议传回香港的时候，已经是1976年夏天了。顾长根看完协议，把地图上荷台达港的位置用红笔圈了一下，又画了一条线连到萨那。
“铁路修起来之后，荷台达港就不光是我们的中转站了，是整个北也门的物流枢纽。苏联人丢了这条铁路，他们在红海的布局就缺了一大块。”
谭雅丽站在地图旁边，看着那条线：“苏联人不会咽下这口气的。他们在也门丢了铁路，下一步肯定在别的地方找回来。”
顾长根点了点头：“所以得盯着。让周刚去一趟亚丁港，看看南也门那边苏联人有没有动静。南也门是苏联的铁杆盟友，亚丁港的苏
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