因为只有他，对于江源汽车是不是亏损并不在意，只要厂子还在，最坏的就是改装生产线。
他用最真实的数据和结果，已经写好了建议，虽然比以前预计的多了一些意外的结果，但总之都是需要改善的，不在乎多几条。
在“源启一代”真正试运行一个月之后，拉法帝国破天荒的在很短的时间内出台了新的《拉法帝国道路交通管理条例试行办法》，将车身体积纳入了车辆行驶和停靠的范畴。
也就是刚好“源启一代”的车身尺寸之下，可借道非机动车道行驶，不受占道停车限制，但仅限于民生用途。包含自有经营者店铺门口、快递服务企业所属车辆、新能源环保车辆，各管理单位应当以民生必须的生产资料，为第一要素考虑，以安全第一为宗旨进行衡量。
拉法224年，6月，南山汽车制造有限公司首批完整的生产线安装完成，不得不说筹备了如此之久，而相关建设和配套单位又不是一般的企业，建设工期比江源快得不是一星半点的。
陈国明对此真的是无语，为什么贾旭那边就可以让南山汽车的施工队24小时不间断的施工，他这边就是想24小时都不行，会被投诉。尽管江安县里和江都市里都支持，但毕竟是扰民，也很无奈，施工方也没有那么多的人力来施工和监管。
7月，鹏程两款主打车型的样车下线，开始进入大众和市场。与“源启一代”完全两个风格的“鹏程”的确不负这个品牌的名称。
别的先不论，鹏程V-甲，车身5090*2083*2020的尺寸就打败了几乎所有大型越野车。大马力、陆地几乎能无视路况的车架稳定系统，彪悍的外观，威武霸气，的确是真男人的首选。定价更是超越了拉法帝国所有民用汽车的预估，低配都要接近100万拉法币。
鹏程S-王，流线型的车身4980*1908*1505的尺寸，更是漂亮得让人爱不释手。不单男人喜欢，女性也难逃双眼放光。而这款车型因为车身偏矮，更适合城市使用，价格也略低一些，高配置的价格在60万拉法币。
两款车型都搭载的是南山研究所自行研制的天山智能控制系统，具有自主防盗，确保可以远程对车辆的报警、制动控制。在行驶中可以预先从接收的路面信息实时判断行驶路线，规避堵车或者危险路面，因为鹏程可以利用卫星信号，收集最远2公里前方的实时真实路况，并且在车内设置了两个类似飞机黑匣子的记录系统，与移动设备匹配之后，可以不间断的记录车辆状
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