了的，这般事情，对于大明，等到灭亡了，也等不下去。
不伤筋动骨的情况下，轨道的铺设，至少都是以十年记，这还仅仅只是短短几条的轨道铺设。
畜力轨道，或许也可以称呼为马拉火车。
这和后世的火车，或者欧洲西方的情况，完全不同。
大明疆域，轨道所走，可不是像欧洲那般多的平原，很多地方有山有河。
要架桥，要绕山甚至开山，才可以使得轨道的线路铺设出来，这也是为何朱英说，单单勘察，也需要将近一年的时间。
动用到如此多的徭役，是绝对会引起民怨沸腾的情况，想要做，就不可避免。
其实朱英本身也想过，不走陆路，全力去发展海上贸易，多造海船，增加海上势力。
但这部分，不够。
信息传播速度，便是朝廷对于地方的掌控程度。
信息传播得越快，朝廷对于地方的掌控强度就越高。
海上贸易诚然会让大明整体变得富裕起来，但实际上掌控的力度，反而会因此减少。
因为海上的航行，往往是大半年，乃至于数年一个轮回。
将在外军令有所不受。
意味着海上贸易，朝廷对其的限制能力，将会变得非常的小。
很容易就会造成地方富而中央弱的情况。
马拉火车就完全不同，陆地才是大明的根本，快速的传达朝廷的命令，甚至是快速调兵遣将镇压叛乱，调动后勤，等等一系列的举措。
对于朝廷而言，亦或是大明皇室而言，才是唯一的长盛久治。
轨道的线路铺设到哪里，哪里就是大明，朝廷真正能够统治到的疆域，而不仅仅只是名义上的归附。
铺设轨道这事，朱英等不了，也没法等。
唯有老爷子在世的时候，这些民怨才可以将其强行压制。
老爷子在民间的庞大影响力，才能够使得轨道的铺设真正的持续下去。
若是等到老爷子驾崩，自己继位以后。
或许在那個时候， 大明更加富裕了，军队也更加强盛了，但朱英很清楚，自己绝不可能有老爷子的影响力。
那个时候面对的困难，从某种程度上来说，比现在还要来得更为艰难。
且没有了老爷子的压制，诸如蓝玉这些人，在轨道铺设时期，他们的利益也是会受到损害，若是发出反对的声音，朱英便就只能被迫停止，再难进行。
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