一边还会念叨着感谢太孙之类的话语。
略作歇息后，匠人们干活自然更为卖力起来。
偷懒的小技巧在这个时候早已经抛诸脑后。
正午还未过去，蒸汽机就已经安装在了船舱之中，船底也用铁板打好，彻底完工。
这蒸汽铁甲船在造型上，还是比较难看的。
比起宝船来说，简直是丑小鸭跟白天鹅的区别。
铁皮是匠人们一锤锤打造出来，当然不可能说光滑，铁皮和铁皮间，用铆钉固定在船体上，因此留下了许多钉子的痕迹。
黑不溜秋的样子，完全是个铁疙瘩。
唯有船上的风帆说明这是个船。
在船体的后边，就是螺旋桨了。
这就是连接蒸汽动力所在之地，等到蒸汽机发动起来，螺旋桨就能给大船提供足够的动力。
制造这螺旋桨，可是个不小的功夫，那是十多名铁匠大师傅千锤百打而出，而后通过不断的打磨，校准。
在没有车床的现在，几乎高精度的东西，都是靠手搓完成。
也就是大明才能这么干。
其他小国完全没有这个能力。
大坑里，匠人的事情基本上已经做完，这是蒸汽铁甲船的最后一步，抹油。
长期在水中，铁皮会很容易生锈，用油脂布来回擦拭，有很好的防锈效果。
这些铁皮已经是保养过了，大规模抹油是为了给先前装订时损坏了油脂进行填补。
“殿下，现在可以开闸了。”
大坑里的匠人们全部都上来后，黄观在旁边说道。
京师造船厂就建造在河边，采用的是船坞式。
也就是在河边挖上一个大坑，然后搭建船坞，平时造船就是在大坑里进行。
像是京师造船厂这样的大厂，还会单独修建两条河道出来，砖石砌成，外河道制作大闸门。
待坑内的船体制作好后，就开闸防水，将河道的水引入进来。
水满之后，船就能顺着河道进入河内。
等前边的闸门关闭后，再把后边的闸门打开，将水引入下流排干，大坑就能继续造船。
“开闸吧。”
朱英说话的时候，也从椅子上站了起来。
“太孙有令，开闸！放水！”
随着高喊声响起，在闸门两侧的力士开始转动轮盘锁链。
锁链逐渐升起，带动巨大的闸门。
…。。