是太高了，那些明星买的热搜硬是连前五都挤不进去，不过希望记者媒体别过度打扰徐神能让其安心搞研究。”
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如果说刚开始大家只希望徐昀专注数学，好为国内数学界多拿几个奖。
但在智能辅助诊断系统以及眼下的固态激光雷达技术出现后，则都巴不得徐昀多参与不同领域的项目研究解决更多被卡脖子的技术。
而随着热度的持续上涨，许多车企也纷纷发文，希望能早日实现FT300的大规模量产。
如此不但能降低成本，还可以为车主提供更好的激光雷达服务。
同时加速自动驾驶技术的研发。
不过这项技术毕竟才刚宣布问世，想形成完整且具有规模的产线还需要时间。
由于徐昀刚获得菲尔兹奖证明哥德巴赫猜想，全球很多人都在关注等待论文的发表。
因此激光雷达的事也自然很快传到海外，虽说没有什么外网媒体报道，却也引起了大量推特油管等平台用户讨论。
可要说这个时候谁的心情最不爽，那肯定是海外的知名激光雷达品牌公司。
“这是我们刚同步过来的最新型号混合固态激光雷达的实测数据。”
“最远探测距离可达240米。”
“百分之十探测率下反射距离达到60米。”
“同时采用了最新的处理算法，可以保证自动处理呈现出的立体图像达到领先水平。”
“老板。”
“我相信现今全球任何一家公司的激光雷达，都无法和我们相比。”
加利尼福亚洲。
圣何塞。
韦洛达激光雷达公司总部。
会议室内作为首席执行官的克斯伯里慵懒坐在长方形办公桌主座上，听着面前技术人员对新款混合固态激光雷达的测试数据汇报。
作为激光雷达的鼻祖公司，韦洛达的技术始终处在国际领先水平。
因此也占据着大部分市场规模。
只是随着激光雷达技术的不断升级，国际上其他公司都有快速发展的迹象，这让他们面临的竞争压力不断增加提升。
在这种情况下要想保证自身在行业内的领导地位就必须不断技术突破。
确保拥有的技术遥遥领先。
所以公司在新型号的激光雷达研发上投入了较大的资金。
如今新款激光雷达终于得出实测数据，并且还有了明显的提升，
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