一的铁轨宽度，统一的运费，甚至是统一的服务标准。”
陈剑秋敲了下桌子，说道。
他太清楚在金融危机来临之前，这些杂乱不一的操作，给铁路业带来了多大的内耗。
而他第一次入主太平洋铁路公司时所进行的与圣菲铁路公司之间的整合，也是他能赚钱的关键。
铁路发展初期政策上的优待和暴利，掩盖了很多问题。
而这些，不可能永远存在下去。
陈剑秋指了指坐在自己两侧，那些跟着他来的人：“这些事情，将由弗雷茨先生牵头的团队进行操作。他是非常有经验的管理者。”
坐在陈剑秋左手边的一个瘦削的山羊胡老头站了起来，冲着众人鞠了一躬。
这个老头貌不惊人，但实际算得上是美利坚铁路业的泰山北斗了。
他曾在著名的铁路大亨范德比尔特的公司担任总经理，随后又在东部很多著名的铁路公司干过，成绩斐然。
如果不是陈剑秋花重金将他返聘了回来，他现在应该已经待在家里含饴弄孙了
“那我们呢？”一位小铁路公司的管理者兼大股东急切的问道。
他的疑惑，代表了很多和他一样的小铁路公司。
他们受邀请过来，以为陈剑秋会将他们一并收购掉。
结果陈老板刚才说出的公司名字里，并没有他们。
陈剑秋看着那位提问者，笑了笑：
“你们也一样啊，不过，也需要和我们用一样的标准。”
这句话，在那些小铁路公司的老板中炸了锅。
你这是既要插上一脚，但又不肯负责的渣男行为啊。
“额，陈先生，恕我冒昧地问一句，请问您是不打算收购我们的公司，但是又要求我们执行您的要求吗？”刚才的那位小公司老板追问道。
陈剑秋再次有节奏地敲了敲桌面：
“如果是经营业绩突出的，我会考虑参一部分股。”
“那您不觉得这样太霸道了吗？”小老板有些不爽，“毕竟，我们已经按照原来的方式经营了多年。”
其他的人也跟在后面附和着。
陈剑秋环视了一圈，神色依旧平静如水：
“因为我不希望你们再这样无序地竞争下去了。”
“愿意接受我说的这一点的公司，三江银行将为他们提供更为优质的融资服务，同时，西部铁路公司将会与你们分享客户与业务。”
…。。