也正是因为光一个“紫金科技”就如此牛逼，配合张浩南、虞小龙等高层的豪横霸道，也让法律法规的出台处于一个加速状态。
连一向看中央大趋势的海岱省，这次也没有坐等，而是跟着长三角一起调整地方法律法规的建设。
也在赌“电动自行车”这个交通工具品类会大热，当然海岱省也不是瞎赌的，虞小龙代表“紫金科技”，跟海岱省签下了长三角之外的第一份省级战略合作协议。
总之京城南郊区的总装厂一旦投产，海岱省至少会孵化一家电机厂，两家控制器生产厂，电瓶车专用轮毂、轮胎、车架等等供应链配套单位。
投资总规模目前预算是一点五亿，按照跟海岱省签下的战略合作协议，鲁西地区一定会有一个“紫金科技产业园”，也是走产业集群规划路线。
又因为“紫金科技”推动的法律法规建设其实相对来说很成熟了，两江省的交通执法单位，目前已经可以根据标准来划分机动车和非机动车，执法上在非机动车这一块，主要就是查一下头盔佩戴以及车道行驶。
看创收需要，五块十块不算少，二十块五十块不算多，反正对建康、姑苏、梁溪这些先行城市来说，市场的火爆和执法部门的“创收”，算是正相关。
有标准，对交警而言，底气也很足，不必有太多顾虑。
“有法可依”对各地交通管理执法部门而言，实在是太重要了。
这次虞小龙来京城，有一桩重要的事情，就是把两江省正在试行的电动自行车管理办法“推销”一下。
两江省省府大院是希望“紫金科技”用两年左右的时间，把这个地方管理办法，变成全国性的法律法规。
这活儿，那都是实打实的政绩。
盯着这个的，可不是只有两江省本地相关单位，隔壁松江市已经开始吹风了，打算抢下这个“首倡”荣誉。
所以两江省省府大院里边儿，现在多得是急出燎泡的技术官僚，玩政策和玩法律的为主，玩产业的反而要少一点。
为了这事儿，虞小龙虞总的秘书室，七八个秘书、助理，每天要接一百多个电话，讲的东西还都类同。
知道虞小龙现在地位到底在什么层次上的，一月三十号这场饭局，那些没实力的二代，其实概念不深。
但也知道虞小龙确实豪横就是了。
“五家规模企业？！”
“好家伙，我可真不敢想‘紫金科技’的股份……”
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