个向上的推力，进行减速。
如果反推发动机工作不良，那么在着陆的时候，返回舱的撞击力会非常大。
轻则给在其中的航天员撞出一个鼻青脸肿，重则还有可能撞出脑震荡的情况。
“我们现在采用的是两组反推发动机的设计方案。”
耿博在会议室的投影仪上展示着他们的最新设计方案。
在返回舱的底部存在着两个类似于蜂窝煤一样的设计，每一个蜂窝煤之中都有22个喷口。
每一个喷口，都能够在返回舱靠近地面的时候提供一定的推力，为返回舱进行减速。
这一点上，耿博没有采用这个时候在国际上比较流行的大喷口发动机。
而是采用了众多的小喷口发动机。
“反推发动机在收到高度信息后，首先是内圈的八个喷口开始作用，给返回舱进行减速。”
“在速度稍微降低之后，随后外圈的十四个喷口开始工作，进行最终的减速工作。”
耿博稍微介绍了一下反推发动机的工作过程，然后开始解释为什么要采用这样的设计。
“我们采用多喷口设计，主要还是考虑到返回舱的过载问题。”
“虽然我们的航天员都是从空军优秀的飞行员之中选拔出来的，但是较大的过载还是会对他们的身体造成不小的伤害。”
“采用了多喷口设计之后，能够有效降低返回舱着陆时的过载，减轻对于航天员身体的伤害。”
说到这里耿博稍微停顿了一下，看了张星扬一眼之后才继续说道：
“而且我们在反推发动机之中，采用的是全氮阴离子盐作为固体燃料，如果不采用分时点燃反推作业。”
“可能会出现推力过大，从而将返回舱向上推动的场景。”
张星扬这个时候面无表情地看着幕布上的反推发动机设计方案，一句话都没有说。
会议室之中的氛围似乎一下子冷了下来。
过了一小会儿，张星扬这才开口问道：
“你们做过测试实验了吗？”
“结果怎么样？”
耿博这个时候才深呼吸了一口气，说道：
“我们已经改造了一台返回舱，用于空中模拟实验。”
“实验结果显示，采用全氮阴离子盐作为固体燃料的反推发动机。”
“能够在2秒钟之内将返回舱的速度从12米/秒降低到不高于2米/秒。”
…。。