了这里。
这时候，外界不由再一次开始审视几乎如光速一样崛起的楚科技术，现在楚科技术的影响力，似乎比起新浪、搜狐也不逞多让，这让外界如何能不吃惊！
对于楚科技术表现出来的强势，让新浪、搜狐也感觉棘手，他们没想到，这次楚科技术竟然一点退步的想法都没有，似乎准备再跟新浪、搜狐硬肛一次！
这时候新浪、搜狐也是有种骑虎难下的感觉，他们之前是向汽车之家表达他们的态度，或者准确的说，是向汽车之家背后的楚科技术，表达谁才是整个国内互联网市场的真正领头羊！
楚科技术显然也看清了这一点，可却丝毫没有退让的架势，同样表现出了咄咄逼人的架势，大有一把将这些成名已久的老牌互联网公司，一举拉下马来。
汽车信息类行业的变故，引得各路吃瓜群众兴奋不已，各路媒体争相报道，不管是传统媒体还是互联网媒体，都将这件事大肆报道，新浪、搜狐想要平息都不可能。
尤其是某个胖子创建的，有态度的新闻网站，这次更是全程报道，甚至开辟了专栏，专门报道起汽车信息行业的变化，之前网易可是没有汽车新闻的，这次专门跑了出来凑热闹，要说不是故意的，那才叫见鬼了。
在这种愈演愈烈的趋势下，新浪、搜狐领头的汽车网站，更不可能退步，随后宣布再次降低汽车广告费用，拉拢更多汽车厂商，进入他们的阵营。
汽车之家毫不退让，迅速开始行动，以更优惠的价格，跟各大汽车厂商开始谈判，邀请这些汽车厂商加入汽车之家的渠道，甚至愿意专门开出专栏，为用户介绍各大汽车品牌！
针锋相对的火药味，几乎是隔着电脑屏幕都能闻的到，随后新浪等网站开始为汽车新闻频道引流，这是之前从未有过的事情。
相比起底蕴，作为国内三大门户网站，作用整个国内互联网市场，新浪的用户比起汽车之家这种新网站要多的多。
几乎引流开始之后，新浪汽车、搜狐汽车的用户流量开始暴增，单日访问用户直接突破五百万，创造了汽车信息网站的新纪录，让各大汽车厂商兴奋不已，因为用户访问越多，这些汽车品牌的受关注度就越高，销售自然是越高！
如果单比用户的话，还没上线的汽车之家，肯定是拍马不及，就算是上线了，新浪的用户流量，也是碾压汽车之家的，一个单一功能网站的用户，跟新浪这种综合门户网站相比，根本就无法相比。
不过汽车之家比不过，可它背后
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