普通民用车的品牌店，汽车之家跟国内外几十个品牌合作，不到半年时间营业额超过了七千多万。
除过售车的利润，包括维修、保养，还有保险，为用户办理驾照学习等业务，汽车之家的燕京旗舰店，利润高的吓人，现在还不像后世4s店竞争那么激烈，基本上开起来后，就不愁销量，利润也非常可观。
今年汽车之家准备一举覆盖国内一线城市，开设超过18家，另外品牌招商10家，也就是今年要建成近30座汽车连锁店，这也是汽车之家亏损这么严重的原因。
但这些都是暂时的，一旦汽车之家的品牌在国内各地建立起来，不要说“401”计划完成一半，即便是只完成四分之一，整个汽车之家基本上成为国内最大的汽车零售商了
到了那个时间，整个汽车之家的盈利可想而知，这也是那些投行看重汽车之家的原因所在，这基本上属于重资产投资了，可一旦建成，那未来基本上就是不断的利润回报了，而且是惊人的回报率
李醒发给陈楚的文件中，陈楚可以感受到李醒对于资金的迫切，现在汽车之家的负债率，已经有些偏高了，虽然盈利也在不断提高，可跟烧钱的速度一比，那根本追不上。
所以李醒那边的意思，是希望陈楚这边，可以让楚科技术总部，再支援给汽车之家部分资金，可以熬过这两年，预计汽车之家会在初步建立起在国内的销售渠道之后，会选择上市。
现在，汽车之家并非不能上市，可现在上市之后，估值恐怕会很不理想，对于汽车之家的股东来说，实在是不理想，所以索性便推迟几年时间。
现在解决汽车之家的问题，有两个办法，一个是楚科技术总部给汽车之家那边，再拨付一些资金，另外一边，则是汽车之家进行二轮融资。
之前得时候，汽车之家融资过一轮，那时候得到了美国在线ao的数亿美金的融资，而现在汽车之家开始面临次轮融资的压力。
看着汽车之家那边发过来的邮件，陈楚叹了口气，看起来楚科技术的盈利非常高，有sg游戏这个钱袋子存在，人人科技那边财务状况也开始好转。
可实际上，楚科技术的总账上面，能够存下来的流动资金，却并不多，整个楚科技术花钱的地方，实在是太多了，整个楚科技术还是勒紧裤腰带过日子。
汽车之家这边这边烧钱建立连锁品牌店，东方网那边为了上市拼命囤积各种体育比赛、活动的转播权，也是不断烧钱，剩下还有最大的花钱大户硬件设备部门，更
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