乘坐电梯缓缓上升，团结号第一次载人飞行的乘员将在离地92米的地方登上航天飞机。
感受着脚下的超重感，三个人彼此把手抓在一起，紧紧握住，沉默掩饰不住他们的内心的不平静。
ISS的主导者NACA牵头，成立了“联盟TMA-17M联合指挥中心（简称联指）”，ISS全部成员国的航天机构加入——以及华国航天局和新远宇航动力。
后两者的前者将联合提供测控导航，后者则负责营救部分。
老马的specaX也没有闲着，作为备份虎视眈眈，龙飞船在全力改装中。
这一次的联合指挥以NACA、露西亚航天局、华国航天局和新远宇航动力为首，分别以最高负责人作为平级指挥，可以申请调动联合指挥中心的所有力量。
他们将本次营救任务称为“东方行动”，同时寓意了露西亚航天局的“东方号”飞船以及营救方华国。
团结号乘组中，年纪最大的李晟担任指令长，负责指挥协调工作。
通过近百米高的廊桥爬进团结号航天飞机，以张智光在后排的顺序坐好时，距离发射已经不到40分钟了。
这一点都不像平时按部就章的发射程序，处处都透露出紧急和匆忙。
邓磊在固定好后就开始进行航天飞机自检，张智光在后面检查和熟悉舱外航天服的维生背包。
在绝对零度的宇宙中，舱外航天服要确保航天员的体温、压力、通信正常，全靠这个并不算很厚的维生背包。
张智光此时才在耳麦的提示下熟悉各项开关和固定要点，同时也在感慨：
“技术进步太快了，你们新远的航天服比‘飞天’那套轻多了，也要软的多，还是可分离舱内穿的，果然不愧是5500万一套的衣服。”
李晟：“我感觉我们就好像是战争中后方的士兵，敌人已经打到眼皮底下，我们才被马上发了一把步枪，跳上火车去和他们来一场生死未知的战斗。”
“诸位，我和我的工程师、团结号和新远二号的设计师向你们保证，你们乘坐的火车和步枪是安全的。”
在控制中心，林炬回答了李晟的话。
接着航天局的人也上前打开麦克风说道：
“新远的航天服也是我们制造的，我也保证每一件航天服都经过严格测试，并进行了细致入微的探伤检测，所以你们的军服也一定是完美的。
我们也在开发下一代舱外航天服了，会比‘
…。。