的助推器，芯级和连接器肯定要经过特别设计，这就是一个难点；
5米直径箭体制造很消耗产能，还必须催一催津沽加大人员力量，不然根本生产不了那么多火箭。
六院开始加班加点搞定YF130的设计，虽然它数据平平无法复用，但推力就是唯一的优点，要做到单燃烧室240吨推力可不是个小工程，还有二级、三级用的氢氧机，也必须优化设计。
五院要加速新一代载人飞船的收尾，这个质量21.6吨的新一代飞船将作为登月飞船的生活和指令舱，是很重要的一部分，还有环月的空间站、着陆器等等，麻烦很多，但好在外包出去不少。
其他各院也没有闲着，都开始抢时间完成自己分到的子系统，不敢拖长征十号的后腿。
不过这些尚未影响到天宫一期工程，毕竟这个计划大部分火箭和航天器都是现成的，这点精力还是挤得出来的。
10月7日，国庆周的最后一天，天宫二号搭乘几经改进的长征二号F火箭，于九泉卫星发射中心送入近地轨道。
一天后，新远五号乙中型火箭在琼州首飞。
新远五号乙拥有芯级和四个助推器，五个部分均可回收，虽然成本低但用起来其实挺麻烦的。
因为一个回收部分就需要占用1个场地，所以需要同时在5个着陆场回收。
原本对于光杆火箭发射场和着陆场可以通用，但由于新远五号乙太占地方不得不在琼州以分隔1.2公里为界修起了环形的八个着陆场和中间的一个着陆场，其实就是一块铺了绝热材料的空地。
新远五号乙的发射没什么好看的，相当于是一个plus版的长征二号F，或者是长征七号，但回收的场面很壮观：
一个3.5米直径芯级在中央，四个2.5米助推器几乎是保持在同一高度，同步展开支撑腿落地，远远看上去就跟什么阵法一样，在尾焰的衬托下尤其壮观。
回收的事儿多了一些，但好在成本确实低，整备一次的全费用才三千万，新远二号是1.3亿，只是后者的零头而已。
就是把H1装在3.5米直径火箭的上面有些不协调，看上去像个棒槌一样头重脚轻。
航天局对新远五号的首飞有人欢喜有人愁，欢喜的是用它来搭载H1发射航天员价格也低了一大截，愁的是六院，因为新远五号芯级的那台380吨全流量液氧煤油发动机实在是让人眼馋。
单燃烧室、比冲高达340秒，全流量，可复用，
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