可活动面积第一。
希拉空间站的构型比较特殊，是“工”字形。
1号舱“哈希姆”号有两个节点舱，一边连接两个舱段。
之所以这样是因为假如只用1个节点舱，那么无论怎么安排其余四个舱段，从好几个角度看起来都很像十字架。
到时候恐怕梵蒂冈会很兴奋，斯威坦亲王就要被扔石头了。
这个尺寸达到88*44米的轨道空间站，虽然没有一台科研设施，这里指的是值得上太空的科研设施，而非凑数用的。
但“希拉”空间站还是给阿伯树立了无法撼动的地位。
露西亚多次希望加入“希拉”空间站，并表示合作后可以为阿伯提供无偿的航天员运输名额，但被无情拒绝。
拒绝的理由很简单，露西亚的联盟飞船的对接口是杆锥连接，对接不了。
露西亚马上说可以更改接口，阿伯说那你先去找新远拿到接口技术标准授权再说……
然后这事就拖了下来，露西亚航天局正准备说服航天局，他们也清楚，“希拉”空间站有很强的政治因素，谁加谁不加，那可是有说法的。
除此之外其他国家尤其是小国也希望加入阿伯的航天计划，但都只能终结于想法。
只有岛国，大受刺激后也想搞自己的空间站和飞船，和阿美的诺斯洛普·格鲁曼公司勾搭上了。
诺斯洛普·格鲁曼的商业火箭说实话不太行，安塔瑞斯火箭采用了两台AJ26-62发动机，改进自露西亚NK33液氧煤油发动机。
NK33的前身是NK15，也就是N1火箭使用的发动机。
安塔瑞斯火箭运力还行，但不能回收，他们还研制了自己的“天鹅座”无人运货飞船，还打算今年10月执行一次对国际空间站的补给任务，补给质量2300公斤。
在冈田匡史出走带起的风波中，JAXA的H3团队遭受重创，原副总设计师接过了任务继续进行研发，同时JAXA将注意力转移到了空间中。
原本他们想发射一个独立运行的舱段，但最后还是选择了对接ISS，成为国际空间站的岛国舱。
同时诺斯洛普·格鲁曼和JAXA将对“天鹅座”飞船进行改进，研发新一代的载人飞船，可以由安塔瑞斯或者H系列火箭发射，将航天员送往太空。
改进后的载人飞船可复用，并且JAXA将与格鲁曼联合开发H4（安塔瑞斯2）火箭，同样可复用。
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