风暴号的空间站安装任务只用了12天就完成了，但他们还需要对航天飞机进行测试工作。
首先是供电能力。
前进号的耗电量可不低，6个生活舱以及领航舱、功能舱的耗电量就超过了1000千瓦，建成后需要至少3000千瓦的发电能力。
电力的提供方式主要是六个服务舱各自携带的核反应堆，他们一边为核发动机提供动力的同时也能够提供充沛的电力，当然现在还没有。
目前前进号的用电方式是一个挂在桁架上的临时单面太阳能板，可以提供200千瓦电力，虽然不多但对于尚未正式运营的空间站来说还是足够的，建成以后就拆了。
在风暴号对接以后，它就尝试为空间站提供电力，结果当然可喜可贺，三台A100拥有4MW的最大发电功率（受限于散热板面积，实际潜力大得多），轻轻松松就能供应整个空间站的用电。
又花了几天进行反应堆的检查，宇航员们就开始收拾空间站，将一些必要的物资搬进航天飞机，准备进行远航了。
装备了三台核发动机，燃料剩余量超过90%，不来一次说走就走的旅行合适吗？难道就这么撤回来？当然不可以。
测试的路线也很明显，风暴号去不了火星，只能去月球转一圈了。
她起飞的时候就带上了一些用于月轨测试的实验仪器，早就做好了准备，只是从前进号里带上了一点生活物资。
“检查舱压，检查对接口密封。”
“A1对接口准备完毕，可以分离！”
对接口分离的时候产生了一个小小的推力，风暴号以几厘米每秒的速度缓缓离开空间站，然后打开的货舱开始关闭。
在这之前副指令长出去检查了一遍散热板，确认完全处于展开状态。
风暴号尾部的X型散热板和机翼组成了一个“米”字，让她的整体形状看起来不像航天飞机，反而像是一艘真正的飞船了。
胡冬按动耳麦：“指挥中心，申请进入深空模式。”
“风暴号，检查状态后可以进入深空模式。”
地面的声音是一贯的令人倍感精神，这种从共和国建立时传下来的广播音色很有辨识度，让人不自禁地感觉回到了那个烈焰般燃烧的时代。
计算机得到来自地面的授权后从近地轨道模式切换到了深空模式，此时飞控模式和安全标准都将切换，并且将会自动检测调整重心。
七名宇航员全部将自己固
…。。