可如果有人猜、有人捧，这样的话题炒个十天半个月都没问题……还是那句话，这些可都是钱呐。
于是乎，接下来的几天时间里，美国乃至欧洲的媒体们都加入了这场狂欢：现在全球范围内的经济都不太景气，总要给大家找点乐子嘛。
面对这种全球报道的局面，早就经历过后世信息大轰炸的陈耕淡定无比，可其他人就不行了，非但罗斯玛丽觉得不太放心，甚至就连AMC的一些中高层都开始担心起来，毕竟他们没参与到“箭鱼”GT-R的研发过程当中来，更没有参与“箭鱼”GT-R在纽伯格林赛道的测试……
正好，陈耕也有些烦了，不管是谁，每天起床后听到的第一件事就是“先生，外面的记者比昨天更多了”的消息，心情都肯定都好不起来。
打算结束这场闹剧的陈耕，拨通杰克·韦尔奇的电话：“和皮奎特先生联系过了吗？他怎么说？”
“联系过了，”杰克·韦尔奇的声音一如既往的沉稳：“皮奎特先生非常乐意再在你博格林赛道跑一次，当然，您知道的，主要还是看在钱的份上。”
在刚刚结束的本年度最后一站F1大奖赛上，尼尔森·皮奎特以年度总冠军的身份登上了F1的领奖台，经过这么些年的打拼，尼尔森·皮奎特总算是熬出来了，可就算是F1的年度车手总冠军，也无法拒绝这种只要几天就能赚好几万美元的商业活动，更何况作为一名现役的职业车手，尼尔森·皮奎特很清楚与一家国际级的汽车制造商保持良好的私人友谊对自己来说有多大的好处。
“哈……这没关系，只要他愿意来就好，”陈耕的脸上无意识的露出一个笑容：“发个通告吧，就说为了证明咱们的实力，一个星期后，咱们将会在德国纽伯格林赛道再次对‘箭鱼’GT-R进行圈速成绩测试，协助我们进行测试的车手依旧是尼尔森·皮奎特先生，欢迎媒体朋友以及对‘箭鱼’GT-R的成绩包邮怀疑的业内同行一起去现场参观。
另外，我们也欢迎其他厂家和我们一起同场竞技、相互提高。”
一句话，说那么多废话有什么用，咱们手底下见真章，如果有不服的，一起去纽伯格林赛道跑一圈。
杰克·韦尔奇哈哈大笑起来：“boss，您真是太坏了。”
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AMC回应啦！
面对外界的质疑，AMC做出了强硬的回应：他们将与一周后，在同一地点、由同一车手对同一款车进行测试，这辆参与测试的“箭鱼”G
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