正留给乘客的空间反而没有L1这么宽敞。
站在陈耕身旁的戴维·布莱森的表情也没比现场的其他工程师、设计师们好到哪里去，两眼直勾勾的望着眼前这个1:1的油泥模型的他，眼里面除了震撼还是震撼。
说是油泥模型，其实根本看不出来和一辆摆在这里的轿车有什么不同，车轮、前后灯光以及车窗玻璃等这些东西都是有的，车身的覆盖件也做出了接缝的缝隙，车身也做了精致的喷漆，甚至连这个时代中高级以上车上的标配：大灯雨刷也是有的。
是的，这个时代的中高级车型，成功的解决了后世很多车迷疑惑的问题：那些有大灯清洗功能的车型，只是在大灯壳子上喷上一股玻璃水，就能把大灯清洗干净吗？不应该像是前挡风玻璃一样给配个雨刷，喷完了水再刮两下吗？
这个时代的车型，完美的解决了这个问题：不但有大灯清洗的喷水装置，还有雨刷，喷完了水之后再用小雨刷刮两下，大灯壳子立马干干净净，完美！
事实上一直到千禧年之后的最初几年里，一些中高级车型以上级别的大灯也还是带有雨刷功能的，比如沃尔沃S80（进口的，标轴版），而奔驰最后一代带有大灯雨刷功能的S级则是98年停产的W140。
扯远了，总之，如果不是知道这就是一个油泥模型，第一次看到这车的人绝对会认为这就是一辆停在这儿进行展示的样车。
陈耕对戴维·布莱森的反应大为满意，他笑眯眯的道：“戴维，你觉得怎么样？”
一直处于魂游天际状态的戴维·布莱森这才反应过来，忙一边摇头一边口中啧啧赞道：“boss，服气了，真的是服气了，只要这款车一正式问世，谁还敢否认您是当今世界最顶级的汽车设计师？”
是的，即便是在当今，也依旧有人认为不够资格与乔治亚罗并列，他们死抠陈耕在豪华车市场没有建树这一点来疯狂的否认陈耕在汽车工业设计方面的才华，但现在，戴维·布莱森已经可以想象当这辆L1在明年年初的底特律车展上亮相的时候，将会为世界带来多大的轰动。
陈耕却是笑着摇头：“你知道的，我不在乎这些。”
戴维·布莱森显然不认同陈耕的说法，他异常认真的道：“boss，您个人可以不在乎，但我们却不能不在乎，您对于AMC而言已经不仅仅是控股大股东，更是精神图腾一般的存在，我们都坚信只要有您在，AMC在任何困难面前都一定能够胜利。”
卧槽！
哥
…。。