别看AMC以及Lexus在宣传的时候表示LS是一款定位与凯迪拉克Fleetwood、林肯towncar以及奔驰S级同一市场定位的车，但到了具体的售价上，Lexus LS就不跟林肯towncar、凯迪拉克Fleetwood以及奔驰S级同一市场定位了，同样甚至还有些超出的整车品质、远超自己的静谧性和舒适性以及略低的价格，让Lexus LS在豪华轿车市场上几乎无往而不利。
或许你要说了，陈耕可以给Lexus LS定个底价，难道凯迪拉克、林肯和奔驰就不能这么做么？
事实上，还真的不可以。
至于原因么其实也很简单，不管是凯迪拉克、林肯还是奔驰，都是有着几十年历史的老牌豪华品牌了，老，就意味着坛坛罐罐太多，靠着自己吃饭的人太多，关系户也太多。
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PS：兄弟们，不好意思，请稍等几分钟。
说起Lexus LS的定价策略，不管是汤姆斯·墨菲还是迈克·埃斯皮，都是脑仁子一阵疼。
别看AMC以及Lexus在宣传的时候表示LS是一款定位与凯迪拉克Fleetwood、林肯towncar以及奔驰S级同一市场定位的车，但到了具体的售价上，Lexus LS就不跟林肯towncar、凯迪拉克Fleetwood以及奔驰S级同一市场定位了，同样甚至还有些超出的整车品质、远超自己的静谧性和舒适性以及略低的价格，让Lexus LS在豪华轿车市场上几乎无往而不利。
或许你要说了，陈耕可以给Lexus LS定个底价，难道凯迪拉克、林肯和奔驰就不能这么做么？
事实上，还真的不可以。
至于原因么其实也很简单，不管是凯迪拉克、林肯还是奔驰，都是有着几十年历史的老牌豪华品牌了，老，就意味着坛坛罐罐太多，靠着自己吃饭的人太多，关系户也太多。