公司、东航、国航等航空公司也先后签订了一批意向采购合同，其中东航和国航的采购意向尤其强烈，而国航则暗地里向陈耕提出了要求，表示如果麦道不出售MD-12给国内的航空公司的话，他们不但可以可以加大采购量，甚至现在就可以签订正式的采购合同……
一番忙活之后，到了年底，MD-12的总意向采购数量已经达到了惊人的82架！
与此同时，随着麦道不断的拿下的订单，再加上陈耕的全部5个亿的资金陆续注入，洛克希德以及其他的投资机构终于再也坐不住了：麦道MD-12的项目，这是真的要成功啊。
不行，不能再等下去了！
再也坐不住的马科姆·休斯，知道谁才是对这个项目最有影响力的人，所以他没有直接去找小麦克唐纳，而是直接找上了陈耕。
“你们真的想好入股MD-12飞机了？”在马科姆·休斯说明自己的来意之后，陈耕并没有多么诧异，但还是提醒他道：“休斯，我提醒你，即便是到了现在，我和麦克也不敢保证MD-12能够成功，如果你们寄希望于能够通过MD-12项目让你们洛克希德在民机市场上翻身，这其中的风险依旧很大，你们依旧有可能亏的厉害，而且这很有可能与你们最初的意愿背道而驰。”
至于现在拿到的意向订单基本上都是假订单这件事，陈耕是打死也不会告诉马科姆·休斯的，另外不得不说，陈耕和小麦克唐纳在保密这件事上做的不错，面对麦道宣传的MD-12已经取得了8架真实订单以及74架意向订单这件事，不管是媒体还是投资机构竟然没有一个怀疑的，大家都认为这些订单是真的。
至于洛克希德最初的愿望，当然是以高价将洛克希德的民机业务卖给波音。
“费尔南德斯先生，我很明白，”马科姆·休斯点点头，诚恳的道：“我们最初的想法确实是将民机业务卖个好价钱，但既然现在有重振洛克希德民机业务的希望，我们当然不会放过这个机会。”
既然马科姆·休斯已经这么说了，陈耕还能说什么？他终于答应下来：“好吧，我回头就把这件事告诉麦克，如果你认为有必要，我也可以和你一起去和麦克说这件事……另外，你们的合作模式还是以资金、技术以及生产入股，对吗？”
“没错。”马科姆·休斯点头：“我认为这样可以加快MD-12项目的尽快投产。”
到了这个时候，有些话、有些事实就必须要告诉马科姆·休斯了，比如MD-12当前的实际订单
…。。