初那些航空公司用来搪塞自己的理由完全没法用了，而自己唯一需要做的，就是在拿到了F150的授权之后，以最快的速度通过FAA的适航认证……
想到这里，他脑中灵光一闪，也明白了费尔南德斯为什么不愿意将F150直接拿到美国来销售，而是以这种方式来跟自己合作：不是他费尔南德斯·陈不想将F150拿到美国来销售，而是美国政府根本就不可能允许商飞集团的飞机在美国销售、赚了大把的美元之后再拿回美国，哪怕F150全部符合FAA的各项测试标准，有波音在暗中使坏，他也绝对不可能拿到FAA的认证——波音会在暗中使坏吗？这简直是一定的！
但如果跟麦道合作，那就是另外一回事了：不说前期研发的资金他们已经花了，现在能卖给自己就是净赚的，就说麦道在FAA的人脉和关系，是他费尔南德斯·陈能比的吗？同样一款飞机，他费尔南德斯·陈无论如何都过不了FAA的认证，但麦道就敢保证自己一定能过，就是这么牛X！
“我考虑一下。”
面子终究还是拗不过麦道现在糟糕的处境，在想通了这一切之后，小麦克唐纳终于低头了。
“OK，我等你的好消息。”
对于这个结果，陈耕很满意，小麦克唐纳能够这么快的给自己一个明确的答复，已经很是超乎陈耕的意料了。
“对了，老兄，你要去华夏一趟对吗？你到了华夏之后，能不能抽个时间去拜访一下华夏国航和东航？”说到这，小麦克唐纳有点不好意思。
去拜访东航集团和国航集团干什么？
当然是为了那8架MD-11的订单，国航集团采购MD-12的事情定了，算算时间，他们支付的订金大约在这个月月内会到位，但东航集团和国航集团分别采购4架MD-11的事情，现在还是一个意愿，双方还需要慢慢的谈。
小麦克唐纳的意思很清楚，就是希望陈耕能够利用自己在华夏高层的影响力来推动这件事：这可是涉及到十几个亿美元的收入收入啊。
“呵呵……”
陈耕笑了笑，没有立刻回答自己是否会帮他协调，而是向小麦克唐纳反问道：“麦克，这可是一笔十几个亿的订单啊，你如果不让华夏政府赚到一些好处，人家凭什么把这笔订单给你？空客的A330已经完成了适航取证工作，算算时间，A330可是马上就要交付给客户使用了啊。”
小麦克唐纳的脸色登时有些不太好看。
可偏偏，他还不
…。。