K8不是国家拨款的项目，这个项目的启动资金以及后续的大部分研发资金还是小巴提供的，在K8这个项目立项之初，设定的目标就是海外市场。
可海外市场也不是那么好开发的，但除了海外市场的开发比较困难之外，洪都厂还面临着另外一个问题：出国的手续比较难办。
这其中的原因我们都知道，在没有明确目标的前提下，你说你要出国推销你们的产品？相关的主管领导就要问了：“什么？你说你要出去推销你们产品？好啊，你觉得能够推销出去几架？”
可这种事情谁又敢保证出去就一定能够找得到客户？
起码洪都厂的人是不敢的。
不敢保证，领导可就要跟你好好说道说道了：“什么？你也不确定？！不确定你出去干什么，知不知道你们这么组团出去一趟要浪费国家多少宝贵的外汇？！”
所以九成九，领导是不批的：你说你们是出去寻找客户？我怎么觉得你们这么盲目的出去，其实就是为了给自己出国旅游找借口呢？最后的结果，无非就是你们出去转了一趟，带着大包小包回来的同时，丢下一句“没找到客户”就算完事——也别怪相关的领导会这么想，实在是这几年来，这种情况还真不少。
可对于洪都厂来说他们也是有苦衷的，他们也觉得自己的理由很充分：国家不给订单，我们自己不主动出国寻找客户，这飞机怎么办？
大家就僵在这儿了，反正大家是各说各理，而且都觉得自己占理。
但这次偶然间听到商飞集团要向土埃推销雅克-130的消息，却一下子给了洪都厂灵感：我们完全可以加入商飞集团的代表团里面出国啊。
至于跟商飞集团抢订单这一点，他们当然是不可以、也不敢这么做，可问题在于，土埃好歹也是世界十大军事强国之一，盯着土埃的这笔军事采购订单的，不止是那些顶级的战机巨头们，还有中东的一片土鳖……土豪们：如果土埃觉得某个飞机不错，我们实地观看了之后也觉得不错，那是不是也可以买一批？
洪都厂盯上的，就是围观土埃这次采购的吃瓜群众们：能借着这次的机会，跟这些围观的吃瓜群众们接触一下、看看能不能推销出去几架教练机——如果能够顺便卖出去几架，那不就赚了么？
当然，至于这次出去的经费，毫无疑问需要洪都厂自己想办法，商飞集团不可能帮他们解决，商飞集团能够给洪都厂的，就是“我们组团，可以带你一个”这样的一个名义。
明白了洪都
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