奇·卡帕亚、瓦季姆·拉比诺维奇进行面对面的交流，这样的话……
巴方代表团的团长伊姆兰·伊斯梅尔再也忍不住了，直接通过法鲁克·莱加里向王大志问道：“王先生，能否让我们多了解一下你们的直-10？尤其是B型？”
“当然没问题。”
王大志的笑容异常的灿烂。
……………………
如果说在参观之前，巴方代表团对王大志的话还有些心怀疑虑的话，那么在亲眼看到了正在进行150小时测试的涡轴-2000、看到了已经完成了组装、很快就要进行点火测试的涡轴-1500、看到了配套的两款主减速器以及尾桨减速器、看到了设计当中的全新四叶旋翼的时候，巴方对商飞集团能够同制造出一款性能更加强悍、战斗力和防护能力翻倍提升的武装直升机的能力，就再也没有了一丝的怀疑。
参观完成，回到酒店，伊姆兰·伊斯梅尔立刻将代表团的所有成员喊到了自己的房间，郑重的询问大家对直-10、直-10B以及商飞集团的看法，而法鲁克·莱加里作为在华夏呆了超过10年、与商飞集团的前董事长陈耕打过交道并且还在华夏的多家军工单位呆过的人，他的意见自然也成了伊姆兰·伊斯梅尔最为重视的……
法鲁克·莱加里组织了一下言辞，才说道：“诸位兄弟，在回答伊斯梅尔少将的问题之前，我先说一些我知道的事情，在我看来，商飞集团其实已经是一家具备世界级水平的航空制造商了。”
“这不可能吧？”
“这夸张了吧？”
“怎么可能？”
…………
法鲁克·莱加里的话音一落，立刻就招来了一片异议声。
对于这些不同的声音，法鲁克·莱加里一点都不感到奇怪，他只是微微颔首，向伊姆兰·伊斯梅尔说道：“尊敬的伊斯梅尔先生，我说几个商飞集团对成就您就知道了：
在民航客机领域，商飞集团现在能够生产福克F100、福克F120、福克F150这三款采用涡扇动力的、座位从100座一直涵盖至150座的民航飞机，另外他们从前苏联图波列夫设计局引进的图-204这款200座级的民航飞机也刚刚获得了华夏民航局颁发的型号合格证和生产许可证，除此之外，他们还兼并了荷兰福克飞机制造公司，并且帮福克代工F50这款螺旋桨动力的支线飞机。
在航空发动机方面，他们在十几年前就从应该罗尔斯·罗伊斯集团引进了‘tay’
…。。