伴随远去。
聚集在战场周边巡航护卫的八路军战机数量已经降至最低。
于是，鬼子们集中了目前剩下的零式、隼式、九四式等各类战斗机800余架、轻型轰炸机约200架、重型轰炸机3架，从三个方向对聚集在木曾河对岸的八路军发起进攻。
意图通过军实施猛烈空袭，削弱摧毁八路军一部。
虽然仍难以改变目前战局，但至少会给前线部队争取一些喘息之机，也会制约八路军的地面攻势。
鬼子航空部队的计划确实很精细。
之前从曹县南侧机场起飞负责轰炸的240余架轰炸机和400余架护航战机已经返航远去。
护航战机携带的油料也并不支持战机再次反场作战。
而战场上空，八路军巡航及高空侦察战机也不过只有400余架，显然很难完全挡住敌人的多机群进攻。
凭借着狼群战术，如果没有特殊情况发生，多路突袭的机群必然会有不少战机突破八路军战机的拦截，突入八路军地面部队上空，袭扰正在地面作战的八路军部队。
甚至可能会成功摧毁大量装备。
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鬼子们想的挺美，但现实却没有这么美。
鬼子们远远低估了八路军航空部队的发展速度。
战场上很多事情都是相互联系的。
鬼子航空部队近期的退让，会让八路军航空部队损失战机数量变少，积累战机的数量自然会更快一些。
大量鬼子战俘及工匠进入八路军工业体系，哪怕不会让这些鬼子负责军工生产，但八路军工业能力的整体提升发展，自然也会推动包括战机生产在内的军工生产能力提升。
各地航空培训学校不断毕业的合格飞行员，也在不断补充八路军的飞行员数量。
众多因素下，短短几周时间，八路军各航空部队就增加了12个航空团360余架战机。
整体机队规模达到了4700余架，已经是鬼子现存航空力量的3倍。
更重要的是，大阪地区“反正投诚”，八路军兵不血刃的拿下了整个大阪地区的12个前沿机场并进行了扩展。
超过900架战斗机和300余架强击机被部署在这些前沿机场，为八路军浓尾平原提供空中支持。
这也是八路军仅仅在浓尾上空部署400余架巡航战机的原因。
这些距离浓尾平原上不足130公里，最近处
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