的权利。
并且还增加了多个审批环节，再一次的削弱了他的审核权限。
朱慧敏隐隐约约在整个报告中，听出来了阎解成对他有不少的嘲讽。
仔细想来，整个报告都跟他的管理理念，是背道而驰的。
就所谓的规范化，在他看来就是阎解成对付他的一个工具。
只是不等朱慧敏有所反应，上面那位来坐镇的领导，对这份报告作出了肯定。
更是直言，他们部里跟阎解成等人的这份报告，是对铁路建设程序做出了重大的有益于发展的重要改革。
听了这话，朱慧敏不得不挤出一丝笑容。客气的对领导表示都是应该的。
其实阎解成之所以要制定、要落实这个铁路建设规范化程序，全是为了以后的高速铁路建设服务的。
以前他参与过很多工程，从立项、设计、施工到竣工验收，都是很随意的。
以前这种情况的存在，是有很多客观原因的。重要的一点就是，毕竟当时列车速度都不快，四五十公里每小时是常态。
可在如今，整个部门已经投入到了对既有线路的改造升级，当所有铁路完成电气化改造以后，必将迎来铁路的第一次大提速。
基本上，速度都能保持到80公里每小时。这速度快了，以后对整个铁路的建设环节，势必要进行一次改革整顿。
不然，但凡哪个环节出了问题，都将是车毁人亡的大事故。
所以，阎解成不得不提前布局，做好铁路建设整个环节规范化的建设与落实。
这个技术大会开的很成功，所有人都很高兴，除了朱慧敏。
对于部里这些管理人员跟技术人员而言，有了这个规范，建设项目操作起来也算是有章可循。
虽然其中掣肘也许变多了，可责任也明晰了。
大家都知道该做什么，该怎么做了，再也不怕有些莫名其妙飞来的锅了。
所以，对这次大会的主题，也都是全票通过。
朱慧敏当然也是违心的举着手，总不能就他一个人不举手吧。
这整个方案通过后，接下来的工作便是下发文件，让所有参与工程的人员进行学习。
正式的下发文件，被命名为《国家铁路工程建设规范化程序条例》，作为以后铁路建设方面的法律法规存在。
对于这件事情，朱慧敏一直是耿耿于心。
他没有想到，这么重要的一部关于铁路方面的法
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