上下乘客非常快速，这个过程中，全封闭的车体本身还会进行空气快速交流，气体从大家的头顶流过，不会让人感觉很不舒服。
接下来就是对搭建好的一段直线管束通道进行冲击实验。管束通道表示：“就踏马不能放过我吗？都测试多少回了？”
但这是实际情况下的首次撞击，不做也得做。
理由很充分，这一段一公里的管束通道是前后衔接的，可能会远超直线排列的表现，撞那个没什么意义。但还是得一起撞。
这一次的测试更狠，用的是十吨重的铁饼直接往下砸，而且是经过加速的。
冲击波直接把大家都震得东倒西歪，好似八级地震来了。
结果管束通道没事。
接着就是考验承重能力，重量从八十吨一直往上加，加到两百吨的时候，管道有点凹陷的意味了，上面开始出现细小的痕迹，但是很快就被触须一样的东西修补，变得正常起来。然后，见证奇迹的时刻来了，凹陷的地方竟然慢慢顶着重物恢复了原状。
这就是新型硅藻的能力，本身带有的纤维管束有一定的修复能力，即便被压进去，纤维管束也会自我将二氧化硅外壳给拉回原状。
这不是接触点的硅藻纤维管束在发力，而是整段整段的硅藻在发力，在工作。这一次实验只有十米，修复能力就这么强大了。
如果长度更长，修复能力更快，因为更远区域的硅藻会支援，自我繁殖。整个管束通道不要老想着它是死的，它其实是半活着的状态。
只不过平时很安静，有事了再自我修复。养分来源也很简单，就是土壤里面的物质，阳光，水分都可以滋养。
假设纤维管束建立在暗无天日，或者是酷暑炎热干燥的沙漠，那么其他区域的硅藻就会自动过来替代这里的硅藻，就好似流动的水源一般。不需要担心这些地方的管束通道会发生坍塌。
再说了，即便是沙漠，也总有下雨的时候不是？
沙漠底下，本身就有水分，盐分，硅藻上哪找不到养分？海底隧道虽然麻烦，但也不是没有办法，这种地方完全可以在内部使用光照，硅藻本身就是从海里来的，这么一来就相当于模拟了阳光，管束通道外面的硅藻就可以自我更新。要是没有破损，一般也不需要激活硅藻的。
一切都是通过生物方式，最符合长天科技的口味了。
测试结束后，长天科技发表了相关的论文，联合发表作者里面，把虚拟永生的那些大牛都写了进去，名字按
…。。