特殊的飞行任务，送送一些重要的人或者物品什么的。谁知道以后用得上还是用不上？反正开发出来就完事了。
安全性不用担心，将空天车设计成这样，就是为了能在顶部安装降落伞，一旦出事，瞬间就能在顶部打开。如果是以往的直升机，哪来的地方开降落伞？空天车本身也可以在地面行进，自身的硬度堪比坦克。如果螺旋桨出了问题，还能在路上开到维修点。
总之，全部的不良条件都设想好了，然后再一一解决。
“空天车的运行依旧挂靠大服务器，一切都是联网无人运行，这样一来就不会发生空中堵塞，撞击等事件。
如果在空中碰到一些规划外的非法飞行器，还能第一时间控制这样的飞行器，进行驱离，让它们绕行。
实在不行就发射电子脉冲，再不行就发射高密度网兜进行拦截。”陆江不断地讲解，陈潇也频频点头。
“董事长，您进来做做！”说话间，陆江把陈潇引入空天车，里面只有六个座位。一坐上去，感觉整个身体都被托了起来，就跟坐进了云端一般。
“这是特殊材质的材料外加生物反馈系统，只要是身体出力的地方，都会自动卸去力道，让乘客非常的舒服，身体的压力大大减少。”
陈潇似笑非笑：“一个车子六个座位，是不是太少了一点？”
“这是内部版本的，如果是对外的话，我们可以设置得更多，尽量解决大家的出行问题。”
“那乘客如何上下车？”
陆江早有准备：“如果没有规划好的用地，那就在法规范围内寻找空地停车。如果是拥挤的市区，那就只能在较高的位置将顾客给滑下去。
上车的话就用负压来吸收。
管道在车底部。这样的情况都是比较特殊的，基本上都用不上。
繁华的市区这一块，我们积极申请在人家的写字楼楼顶上下车，毕竟很多人也是在这种地方上班的，比较方便。地面部分的话我们申请公交车站台的使用权限，跟公交车共用站牌。
但是这种基本上都是个性化的服务，上车下车的地点都是由私人决定的，不会那么死板，要不然也就体现不出产品的价值了。
对了，我们的座位也就七到十四个，再增多就没有意义了，主打的就是一个高效便捷。如果某个地区出行密集，那就派十四座过去，基本上都是七座就行了。座位多了，大家等接人的时间就长了，不合适。”
“不错，不错。成本如何呢？”
…。。