龚洁听李云海的话，先约对方谈判了一次。
这一回，龚洁直接坦承来意，也说出李云海的身份来。
上汽公司的这两个人，一个名叫吴永利，一个名叫王金文。
这两个人，都是龚洁通过内部人部介绍，精心挑选出来的。
要挖人墙脚，最好的做法，就是找那些才华出众，却郁郁不得志的中青年职工。
吴永利和王金文，恰好属于这样的人。
说到这个吴永利，是汽车公司的三代员工。
吴永利的爷爷和父亲，都曾经在汽车公司工作。
他的父亲，曾经参与过我国第一代汽车的“手工打造”工程。
没有看错，我国的第一代汽车，就是纯手工打造的！
如果说某个国外品牌的豪车，是手工打造，那肯定是高端大气上档次的代名词。
然而，如果有人说我国的汽车是手工打造，那肯定会有人发出嘲笑声。
原因在于，国外造车技术很成熟，也很先进。
他们玩手工打造，是因为要打造出精品车，可以卖出几百万、甚至上千万的高价。
而当时，我国的汽车工业底子很薄，薄到几乎没有！
在这样的情况下，无奈只能进行手工打造。
有生产线不用，和没有生产线用，这是两码事。
同四海集团一样，汽车公司创建于1984年。
汽车厂的历史其实很悠久，可以追溯到1915年，也就是前期的汽车装配厂。
50年代中后期，汽车装配厂从汽车修配进入到整车生产阶段。
1958年9月，汽车装配厂成功试制出第一辆小轿车，命名为凤凰牌。
为了造轿车，汽车装配厂向锦江车队借了一辆普利茅斯和一辆华沙M20，车身参考普利茅斯的样式，底盘选用华沙M20的承载式车体结构，动力系统同样采用南京汽车厂的M20型四缸50马力发动机。
当时汽车装配厂的制造水平非常低，没有进口的生产线，车是厂里的老修理工依瓢画葫芦，用鎯头手工敲打出来的。
当年，吴永利的父亲，就参与了这辆老爷车的手工打造工程。
吴永利从小就喜欢车子，同年纪的孩子，别人还在玩泥巴，他已经在父亲的带领下，进厂组装和拆卸汽车零部件了。
他深得父亲的真传，后来又争气的考上了交大，研读机械专业。
毕业
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