“哥哥姐姐们，别抢啊，我也要买！”
“我错了，我还是买吧，真香。”
“你不是不买了吗？”
“……”
凤凰厂开始限购的消息快速在网络上发酵。
奇怪的是限购非但没能限制网友的热情，反而更让“涅槃”关注度在网络上暴涨。
不过也有声音对“涅槃”的限购不满，认为是在饥饿营销。
但这种声音太渺小，在一片好评声中，翻不起一丝浪花。
凤凰“涅槃”的限售也引发了热心网友的关注，也引起了部分自行车厂商的注意。
巨力自行车厂。
巨力自行车厂是炎国的沿海一个小型自行车厂。
赶上炎国电商时代的浪潮，巨力从一家小作坊变成了专供线上电商的自行车厂。
凭借着网络销售的优势，逐渐在线上自行车销售上占据了一席之地。
李总脸色铁青地看着凤凰直播间满屏幕的好评弹幕，心里真不是滋味。
凤凰厂他当然知道，不过是一个三流末端的外贸厂。
上次听到他们的消息还是因为“酋长大陆退货”事件闹得沸沸扬扬。
至于凤凰厂推出“涅槃”系列，准备在国内开新品发布会的事，他还真没太在意。
一个做外贸订单的自行车厂，这两年全部订单都是销往国外，国内的销售渠道早就荒废了。
能有多大的威胁？
况且，他也看过凤凰厂推出的“涅槃”系列宣传海报，就是一辆外观普通的通勤车。
一通勤车在网上直播销售，能掀起多大的风浪？
至于宣传的特殊材质打造的轻量化车身、全新的传动系统，谁信呀？
谁新品发布的时候没点噱头？
厂商的基本操作了。
上次“美丽达”发售新款的时候，宣传海报还是航空稀有金属车身，打造前所未有的智能化自行车。
结果呢？
所以这些噱头就糊弄糊弄小白就行，圈内谁真的在意这些噱头？
自行车行业本来就是成熟的行业，一辆通勤车的用料、技术无非就是那几样，没什么好稀奇的。
虽然188元的价格确实很低。
虽然“涅槃”系列发布会吹得很神奇。
但圈内人心里都清楚，一辆最低档的通勤车成本是多少。
188元售价的自行车，
…。。