的人也多，那才能火的起来！
互掐，才能大火！
胡来了解了主播们用细节和配套设施来抹黑凤凰后，反而放松下来：
“淡定，淡定。”
“老张，不用理会他们，我们按照自己的思路弄就行了！”
“如果今天之前我或许还担心他们将细节的问题放在放大镜下黑凤凰，现在我们绝对做到极致，这个反而不是问题了！”
“至于，他们说的配套设施，充电桩、充电站我们现在就搞！”
现在就搞？
张厂长有些惊讶，他对这些还是比较熟悉。
在新能源汽车领域，充电桩就和加油站差不多，但是在对于户外充电桩的建设上，各类车企有明显不同的态度。
传统车企比如比亚迪、长城是没有专用的户外充电桩充电站的，一般都是用的第三方或者国家电网的充电桩进行充电。
而诸如泽斯拉、小鹏、理想，都是在全国各地有专门的充电桩、充电站。
各个车企专用充电桩不仅充电速度比第三方的要快很多、充电费用也会低很多，客户对品牌的体验感肯定更好。
打个不恰当的比喻，专用的就类似于中石油、中石化的感觉，三方的就相当于不知名加油站。
当然愿意在自家的专用充电桩上充电喽。
但是，建设户外充电桩、超级充电站需要钱啊！全国这么多地方，租金、设备，可是一笔不小的费用！
重要的是，现在凤凰财务吃紧，能拿出这些钱来大规模搞配套设施？
“老板……”
胡来没等张厂长说完，打断道：
“我知道你想说什么。”
“我已经决定了，总部的接下来剩余的资金，全部去支持凤凰汽车，让他们安心把‘青鸾’做到最好！”
“而充电桩、充电站的事情，我们交给共享汽车！”
凤凰共享汽车！
张厂长眼睛骤然缩紧，脑子一下就转换过来。
这！
好主意啊！
比如山城市以及周边县区，凤凰共享汽车的取车点、还车点就已经有几十个了，而凤凰共享汽车超高的营运率，也让这些场地大部分时间都处于空置状态。
这样一来，不就正好可以拿一部分共享汽车的充电桩专门给客户的凤凰汽车充电吗？
都是凤凰汽车生产的汽车，充电接口什么的，肯定是通用的！
…。。