足够完美运行！
所以一番考虑过后，“青鸾”没有再搭载专门的自动驾驶芯片，而是直接用三颗骁龙8155提供算力运行。
可是，没想到啊……
张飞扬看出胡来欲言又止，开口解释道：
“老板，刚才我问过杜鑫鑫，如果用自动驾驶芯片代替SOC智能座舱芯片，那会因为芯片功能不同，除了自动驾驶技术外，其他比如人工智能机器人、车载系统几乎都用不了。”
“并且，哪怕是自动驾驶芯片，也是被国外新片场垄断了，我估计他们也不会卖给我们。”
张飞扬停顿一下，语气有些沮丧：
“现在市场上，SOC智能座舱芯片，就是高通的芯片性能最好，而且产能是最大的。”
“他们的芯片不仅性能好，还一枝独秀，其他厂商的同类型芯片几乎都落后了一代或者半代！”
“比如英伟达的SOC智能座舱芯片，但性能也比骁龙8155差一些，并且会不会卖我们也很难说。”
胡来心里也知晓这样的情况。
毫不夸张的说，高通在SOC智能座舱芯片领域里，就是毫无疑问的霸主，一个能和8155抗衡的芯片都没有。
说道这里，张飞扬面露担忧：
“老板, 接下来一旦库存的骁龙8155芯片用完，找不到替代的芯片, 那后续生产的‘青鸾’就必须舍弃人工智能技术和自动驾驶技术了。”
胡来情绪有些烦躁。
“青鸾”能将售价超过model 3，并且获得不少客户认可买单的主要原因，就是凤凰在人工智能和无人自动驾驶技术上的绝对领先。
而一旦没有这两个技术的加持，“青鸾”不得不降价不说，在技术上也失去了对model 3的绝对领先。
这样一来，影响的不仅是“青鸾”，对凤凰汽车整体智能、科技、豪华品牌的定位也影响非常大！
不到万不得已，不可能舍弃这些高端技术！
可是……！
胡来没有说话，办公室的气氛又变得凝重起来。
沉默许久，张厂长忍不住安慰道：
“老板，我先前已经联络了英伟达和英特尔，说不定他们愿意供货呢，哪怕比骁龙8155差一点，但是……”
胡来心里根本不抱希望，泽斯拉连高通都买通了，怎么可能会让英特尔和英伟达来搅局。
再说了，这两个企业本身也是美洲
…。。