著名经济学家曾经说过——任何商品只要实现了大规模工业化生产，那它的价格必然会大幅度降低。
王海出于工程学专业的认知很显然说服了在场所有人。
利用现有成熟的越野车生产体系，在此基础上开发出符合在月球上执行任务的“月球越野车”理论上来说确实可行。
胡来对此方案也表示同意。
虽然利用民用商业方案改装成月球探测车的情况在全世界都绝无仅有，但胡来愿意在商业化的道路上进行尝试。
当天下午，凤凰集团汽车部门的工程师就接到通知，接下来的几个月里，他们将和航天部门的工程师们一起共同研发一款应用在月球上月球车。
车型开发内容并不复杂，不用顾及什么行驶感受，也不需要考虑什么动力强劲、人机交互，一方面尽最大可能降低“月球越野车”的重量。
另一面方面，必须保证“越野车”极强的通过性和稳定性，除此以外没有更多要求。
而这款“月球越野车”项目也被正式命名——仰望。
随着各项性能数据确定下来，“仰望月球车”研发项目组很快开始投入研发。
得益于凤凰集团在汽车行业的技术积累，“仰望月球车”直接采用了凤凰汽车一款成熟SUV车型的底盘技术和动力驱动技术，短短一个月后，仰望原型车率先生产出来。
胡来得知消息后，立马第一时间赶来查看。
刚刚走进项目组看到眼前“仰望月球车”时，胡来顿时有些诧异，眼前的原型车和他脑海中预想的SUV有很大的区别。
如果说普通的SUV汽车给人最大的感觉是空间大，那么眼前这个原型车给的第一感觉就是“袖珍”！
和普通SUV相比实在太小了。
胡来身边簇拥着众人，陪同的王海看出胡来眼里的疑惑，开口解释道：
“胡总，您别看它尺寸小，但这样‘袖珍型’的设计，绝对符合未来‘月球开发’的设计潮流。”
“哦？”
胡来兴趣渐浓。
王海继续说道：
“您看‘仰望月球车’这车身设计是1.6米长、0.8米宽，不是我们不能将尺寸做大，而是这样的尺寸不仅大幅度降低月球车车身重量，还能最有效的利用其运载火箭的运输空间，从而使得经济性更高，成本更低。”
“除此以外，您别看它小，车身结构性强度并不差，该有的功能也一个不落，完
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