焊死，直接用齿轮带动转，
带动的同时，钢杆另一边安装车轮，然后把齿轮转动力转嫁到向前的动力，从而实现小火车的前行。
这是原理，和自行车一样。
只不过，张绣设计的小火车就不太一样了，为了保证小火车的动能可以牵引，必须一车配备一个动能装置，
也就是，每车前后两截都空出一部分用于踩踏板运力，中间就是小斗子，用来拉货，还可以通过首尾相连模式，更好的拉货。
一车两人拉五百斤粮食，一天可以运百里不止，如此可以大大提高效率，减少千里运粮带来的弊端。
“来，找几个轮子来试试。”张绣有些兴奋喊着，丝毫不顾脸上的污渍和汗水，齿轮即将成为主要运力。
不一会，张绣开始钎焊。
这是古代的一种焊接手法，牢固度虽然没有后世铁焊牛逼，但也不算差了。
四个轮子，轴承链接。
一个传动装置就这么好了。
虽然很简陋，可的确被张绣倒腾出来了，就是外表还有待改良，而且位置各方面都还需要改进。
良久，钎焊结束。
一辆四轮车出现了。
张绣兴奋的做了上去，然后再众人注视得目光下，他踩动了踏板，跑了……
只不过这个四轮车没有头，只适用于轨道上，张绣也不能多骑，可这也证明了他这个办法的可行性。
不过刚踩几下，
张绣就感受到了缺点。
第一个，因为没有滚珠，齿轮和轴承是焊死的，所以踏板不能倒踩调整位置
第二个，因为没有轴承，稍微会费力一些，而且踩起来有些濏濏的感觉，不如后世的流畅。
不过总的来说，汉末能弄出齿轮传动装置，这个可是一大步跃进，最起码有些工业基础了，日后发展会更快，
等回头把系统送的积分抽了，说不定能弄些好东西出来，到时候弄个蒸汽机出来也不是不可能。