有了银子，这世上的事，也就好办了。
此前铁路已经进行了勘探。
西山建业的大工程师常威领头，开始进行布置。
匠人都是现成的，除了抽调一批骨干，还需再招募一批。
而这铁路，则是以京师为中心，向外辐射。
所设的站点，也需进行调研。
各处作坊，开始轮班开工，无数铁矿石，运输到了钢铁作坊，最后，变成了钢铁，而后，成为了一段段的铁轨。
事情比想象中，要轻易的许多。
京畿一带的地势，都是平原，铺设铁路起来，工程的难度很低。
这比之南方，可就好了许多，南方到处都是水网，是湖泊，还有山岭，当下，根本没有建设铁路桥的技术。
为了向皇帝表示，自己对于铁路修建的重视，对得起陛下那巨额的投资，方继藩亲率西山工程学院的生员们，前往沿线进行勘察，这足足花了七八天的功夫。
而在另一边，铁路的股票，却开始疯涨。
因为这一切……都比此前的商贾们预想的要快的多。
大家原以为，铁路的建设，势必是一个极长的周期。就如当初新城和旧城那一小段的铁路一般。只一小段，就花费了近一年的时间。
他们哪里知道，这第一段铁路，是万事开头难，而现在，已经经过了新城和旧城的铁路，培养出了一支工程队伍，技术人员，也有了现成的经验，本以为没有三五年，甚至七八年时间，都别想贯通的铁路，却飞快的开始进展起来。
第一段铁轨，已经开始铺设。
从筹建处得到的消息是，现在采取的，乃是分段开工的模式，这就意味着，可能一年时间，就足以贯通。
一年之后，甚至就有盈利的可能了。
铁路的修建，使沿岸的站点顿时火热起来。
京师的地价实在高不可攀，不少的商贾，开始将目光投入进保定和通州。
甚至有传闻，铁路将会有一个站台，直接在通州运河，而在通州运河那里，将会建设一处货运码头。
这意味着啥。
现在，已有许多人回过味来了。
通州和保定，修建铁路，贯通京师，这三个点再连接上了运河，而运河可以通过水运，直达山东、南直隶，江南……
不只如此，通过运河，还可抵达天津港，这天津港，是一处港口，哪怕，大明现在没有允许私人下海贸易，可单
…。。