要给谁提供配件等，我都没有任何意见，那时候我们就靠真本事竞争。”
柴进笑了笑：“那就五年时间吧。”
嘴上说是五年，实际上等于是给了极力最少六七年的时间。
因为别人就算是想要造车，汽车工厂也不可能在极短的时间内完成。
六七年的时间，等阳融倒了。
他们两家就是华夏吃民营车企独食的人。
其实就算阳融不倒，他这小汽车资质也在短时间内拿到根本不可能。
汽车是上马路的东西，也关乎到了马路上老百姓的生命安全。
国家在未来十年，甚至于是二十年都是谨慎态度观望的。
根本不可能会随意地开放民营性质。
这个简单的饭局，基本已经奠定了华夏未来汽车市场的大格局。
一个走中低端，一个走高端，未来会成为华夏汽车行业的两颗明星。
当然了，这是后话。
……
第二天，李书幅又忍不住跑到了汽车工厂里和阿尔盖讨论的变速箱的问题。
讨论了很久后，阿尔盖很是奇怪地问题了句：“李先生，你怎么不询问底盘的问题？”
李书幅是这么笑呵呵回答的：“变速箱和发动机是最困难的两个技术，我们卖摩托车的钱还不足以去支持研发。”
“也完全没有必要去浪费自己的精力，因为你们给我们解决了。”
“至于底盘，我们不能从你们这里买了，还买，我这让老百姓都开得起小轿车的梦想估计要破灭了。”
“所以，我跑到昌河汽车厂去买了一个面包车底盘技术……”
阿尔盖一听他这么说，没有开口。
不过，小老头一算他的理想价格。
五万块华夏币，这核算成米元就只有六千多块钱。
六年多块钱啊，能造出车子么？
阿尔盖干了一辈子汽车，来了华夏后，行业三观已经彻底地被面前的这个李书幅给颠覆了……
柴进第二天没有再去产业园那边。
直接到了蒋建明的办公室里。
柴进知道，蒋建明和省里的人都很关心他们产业园的建设。
因为这涉及了整个江南省未来核心产业的问题。
一旦柴进两个工厂都成功了，那么未来就是他们江南省对外的一张名片。
尤其是芯片制造。
但没有想到的
…。。