航进入了长江。
按照事先的安排，海轮将在长江下游的大型港口靠岸，而下一步需要进行倒驳，继续向长江的中、上游航行。
过磅，卸船，又是一番忙碌。可是问题出现了。
虽然严防死守，自认为所有过程中没有出现任何的差池，可是煤炭过磅之后，还是发现出现了数量的短缺，这是为什么？
翠花泰然自若地与矿区派遣来的小何进行了煤炭的最终交割，并签了字。同时，翠花也将这次海上打劫的事件，强烈要求记录在航行日志当中。
小黑虎很是不理解，心中有太多的疑问。
翠花独自与小黑虎解释道：
其一：让小何亲历过程，是必要的手续；证实双方对煤炭数量的认可。这也是一种防范与自我保护，但数量的确存在着差异，这将是下一个问题；
其二：数量的差异是必然存在的，首先，磅秤是经过相关部门核验的计量工具，这其中存在着正负公差。虽然都是国家管理部门认可的，但数量巨大之下，这样的差额是合理的存在。自所以翠花一定要求小何等到目的地才最终确认交货、签字后，才算确认交割，就是防范，在出发地的计量是准确的，差额如果超过容许值，翠花就有理由怀疑发货地点的磅秤不准，可见翠花的小心谨慎；
其三；差异值还是略超出了正常公差值，这又是什么原因呢？出发地的装货及目的地的卸货过程，是采用抓斗机的，这个过程是会产生抛洒入水中的、无法避免的物理损失的，非人力所为，完全取决当时的现有装卸技术。
这样不可避免的煤炭损失，接近2%。看起来并不高，折算成煤价，可就是2万元。本来这次生意的毛利润就只有10元/吨，这个损失，还是非常的可观。
既然由于航道的原因，海轮不能继续向长江的中、上游航行，便只能倒驳小船继续运输，小黑虎打算按照事先的方案进行下一步的运输。
此时，翠花提出了反对意见。
翠花说道：“改变原计划，就在此处交割煤炭。”
“不行吧，这是违反合同条款的。”小黑虎提出了自己的看法。
“海上航行，出现的状况，你还不清楚吗？在内河，便方便劫船吧。以我们目前的人手，防不胜防吧，再说了，多一次倒驳，就多一次损耗，我们赔不起。”
小黑虎面有难色。
”改变交货地点，不算是大的违规，我们可以扣除相关的运费，以及承担煤炭存贮的成本，但承
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