……怎么说呢，还不如直接喊上一堆人着车走，便宜还好用还更快……
最后的结果就是：不是不能搞……你非要现在就搞出来火车，其实也能走，但是速度以及载货量以及还重要的成本上，还不如用人推着走……
淮南煤矿公司虽然是官办企业，同时也有一份积极上进的心，但是也不能干亏本的事啊。
因此根据数据结果火车方案不可行后，也只能老老实实继续用轨道马车了。
而这事，却是也随着一份蒸汽机的应用报告里送到罗志学的手中。
看着淮南煤矿公司以及皇家理工学院蒸汽机研究所的火车试验研究，罗志学不由得感叹，这个世界的聪明人比自己想想的还多。
现在都有人开始搞火车了，虽然这种低压蒸汽机没啥用，但是理论概念却是非常不错的，这继续搞下去的话真正的火车也就不远了。
此外罗志学也知道广州机械公司那边再搞高压蒸汽机，而高压蒸汽机的前期最佳客户，也就是火车了。
稍微想了想后，罗志学就做出了批示，让皇家理工学院蒸汽机研究所、钢铁研究所等机构抽调部分科研人员，展开一项全新的研究技术：火车！
并指示新成立的火车研究所和广州机械公司那边进行合作，因为广州机械公司那边正在搞的高压蒸汽机，看上去决心也非常大。
双方有进行战略合作的基础。
随手批示下去，做好了布局，罗志学现在要做的就是等待火车的开花结果！
罗志学不知道什么时候能够搞出来可堪实用的火车，但是他却是知道，继续朝着这个路子走下去，也许是十年，也许是二十年，但是火车总归是能够搞出来的。
哪怕这个过程里需要付出不小的时间以及金钱的代价！
其他人或许对火车的后续应用价值产生疑问，但是罗志学不会，因为他清楚的知道火车的庞大价值。
这一点，在很多重点工程里都能够知道。
在大楚帝国的很多研究工程里，尤其是那些花费大量人力物力的举国工程，大多都是在罗志学的支持下才得以展开的，
比如之前的蒸汽机研究工程，如今的火车研究工程。
再有就是连理论研究都还没搞明白的电磁领域的相关研究，内燃机领域的研究。
此外还有帝国持续十几年都投入重金扶持的一系列农畜牧业里的研究！
农畜牧业在后世人看来，兴许不够高大上，远远没有蒸
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