沿海、热带地区所研发的热带系列产品，在陆海军里占据了极为重要的地位。
帝国在海外作战的地面作战部队所用的各种武器装备，不管是火枪还是火炮都是被他们的一系列耐盐抗腐蚀的单兵武器或主打轻量化设计的山地火炮给垄断了。
此外他们专门用于从出口的各类冷兵器业务，板甲业务、火绳枪业务、旧式火炮也是非常红火，几乎占据了帝国武器出口市场的半壁江山。
上面这几家，还都是大型重型工业企业，除了这些超大型企业外，其实还有一大堆乱七八糟的各种企业，其中尤其是轻工业的规模非常大。
广东地区的轻工业以棉纺产业，瓷器等为主，而这两个产业也都是属于非常典型的出口贸易类企业，其中的棉纺产业的模式在帝国里非常特殊，他们都是从海外进口棉花，然后加工为布匹后再运往海外销售，这个过程里利润相当可观。
拥有众多重量级企业，整体工业规模庞大的广东省，其经济体量仅次于江南省，连应天府这个京师都比不过……毕竟应天府的话，其实也就只有一个当涂工业区能够拿得出手，其他的都是一些服务类的第三产业。
这年头要发展经济，还得靠工业，大规模的工业！
工业规模极为庞大的广东省，如果能够纳入到铁路网当中来，那么不仅仅对广东自身的经济发展有着极大的推动作用，并且对周边地区也会带来非常大的好处。
其他都不说广东那边的诸多工厂，庞大的产业工人，他们所需要的工业原料、农产品、副食品以及其他民用产品，这加起来可是个天文数字。
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一旦通过铁路网连接，那么周边省份的各种资源以及产品，就能够通过铁路网源源不断的向广东汇集，继而形成新的市场连接。
如此对周边地区的经济拉动作用将会非常大的。
铁路，其最大的作用就是带动铁路沿线的经济发展，至于铁路本身的盈利其实不重要。
如果不是铁路建设太大，需要铁路盈利来支撑铁路的建设，罗志学甚至都敢把铁路运输直接收个运营成本价，以此来进一步刺激国内整体经济的发展。
因为连接广东的铁路网对经济的带动作用太大，所以哪怕在粤北、赣南山区里建设铁路会难度非常大，投资更大，但是罗志学认为也要顶住压力，咬牙死撑也要修一条通往广州的铁路来。
这一次的交通会议上，罗志学就是把广东的铁路问题拿出来进行讨论。
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