除了这条铁路修建计划外，其实还有其他众多铁路修建的计划，比如芜湖到宣城。
按照铁路总公司江南铁路公司的规划，未来是要泛江南地区的每一个县城都通火车，因为这些地方都是属于人口稠密，经济发达的地方，不说当地民众出行需求，货物运输需求之类的，光是运营铁路所带来的利润，铁路公司方面就无法放弃。
铁路总公司方面虽然背着一屁股债，还指望着江南这边的铁路大规模运营所带来的利润进行还债。
这借来修铁路的钱可是要还的，而江南铁路网，就是未来还债的主力军。
铁路总公司方面如今欠债可不少，并且未来预计还会借更多的钱。
毕竟铁路投资非常大，铁路总公司要想大规模铺开铁路建设，只能依靠大量的贷款，企业债券凑集资金。
要不然也不可能同时展开这么多铁路建设计划啊，要知道除了江南铁路外，铁路总公司还在修中原铁路、陇海铁路、湖广铁路、粤赣铁路这几条干线铁路呢。
其中的中原铁路已经是进入了最为紧要的施工期。
中原铁路，这是沟通南方和北方的战略铁路，其本身不仅仅拥有巨大的经济价值，更拥有巨大的国防战略价值。
有这么一条铁路存在，大楚帝国的南方和北方之间的交通往来就会变得更加的便捷迅速……怎么说呢，假如一旦北方草原有变，驻防江北地区的大军，几天之内就能够杀到天津城，然后出张家口杀向草原。
这是能够更好的融合北方和南方地区的战略铁路，帝国高层方面非常重视。
中原铁路自从承顺二十二年勘测，同年开始一边勘测一边进行施工，并且还是多路段同时施工。
南方从金陵城江北，也就是江浦火车站开始往北施工，北边则是以天津为起点向南施工。
而作为和陇海铁路交汇点的徐州那边，也会进行同步施工，而徐州那边的施工其实规模要更大一些，徐州那边是中原铁路、陇海铁路的交汇点，因此这地方也是同时往四个方向修铁路……
此外陇海铁路的第一段，也就是徐州到海州的铁路也是进入了实际施工阶段。
中原铁路的建设是非常快的，甚至修建起来比江南大铁路还要更快一些，因为江南大铁路沿线有大量的小河，需要修建的铁路桥梁可不在少数。
但是中原铁路经过的地方，都是平原……地形平坦，而且也没有那么多的河流。
施工难度低，成本也低，因此
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