判……不过却也无法直接插手其中，哪怕五大汽车公司里，有三家都是属于工业部直属的官办企业。
但是另外两家不是啊……
一家是目前股票市场上市值最大的李氏制铁旗下的李氏动力公司，哪怕现在的李氏动力公司已经不是李氏制铁的全资公司，而是被拆分，吸引战略投资后独立上市了，但是依旧算是李氏制铁的子公司。
人家李氏制铁，可不鸟你什么官方压力……别以为就你是官方，我李氏制铁的一大堆股东不是官方一样，李氏制铁这样的超大规模的企业，其一大票股东基本都是官方的财务投资机构，如今的第一大股东，占据百分之八股份的可是工业部直属的‘金陵战略投资基金"，此外还有众多省份的养老投资基金，一堆省份的工业厅金融投资基金，各种官方的机构所持有的股份直接超过了百分之五十……
然后还有一大堆各种金融机构持股……
所以别看李氏制铁如今的经营权，依旧在李氏家族手中，但实际上半数股票都在官方手里，还有大一堆在各种金融机构手里，再有一些就是在股
市上自由流动……但即便是股市上流通的股票，相当多一部分也是被各大金融投资机构所持有，寻常个人投资者所持有的股份总额并不多。
要说背景，人家李氏制铁也是不差的！
这说的是李氏制铁呢，而具体到李氏汽车公司也差不多……其第二大股东就是广东养老基金，第三大股东是广州府财政。
人家说白了，就是当地官府利用李氏制铁，孵化出来一家大型综合汽车企业，是用来带动当地经济发展，就业，税收的龙头企业，你所谓的官方要折腾李氏动力公司，广东巡抚都得跳出来直接抽你一巴掌！
你他娘的算老几，竟然敢动本官的政绩……
北美汽车公司也差不多，背后站着的是北美三省官府呢……不对，现在南美官府也加入了其中，也接受了部分东亚省份官府的扶持。
五大汽车公司，每一家的背后其实都站着多个省份的官府力量，可不是什么单纯的民营企业。
如此情况下，哪怕是上头的新兴产业司，机械化发展局等军政机构想要促进他们的专利互换也是难度很大的，因为无法强行压下去，只能是尽量的牵线搭桥，平衡利益。
但是就算难度大，基于目前的市场情况，五大汽车公司相互的专利卡脖子问题，五大汽车公司最终大概率还是能谈成的……毕竟专利互换对五大汽车公司而言都是非常迫切的。
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