列强国家都参与了，这些巴尔干国家不闻不问也不合适。
为了让这次奥运会以及澳大拉西亚在世界范围内更加出名，阿瑟决定用一次环球航行，来打响澳大拉西亚在世界范围内的知名度，同时也是为这次悉尼奥运会进行宣传。
当然，这并不是一次简单的环球航行。历史上第一次环球航行还要追溯到数百年前的十五世纪中期。
当时的环球航行采用的是大型帆船，也直接开辟了长达数百年的大航海时代和殖民时代，同样也是让欧洲走向世界之巅的主要原因之一。
环球航行之后，欧洲人这才知道自己居住的地方有多么渺小，这才知道在欧洲之外，还有着十分广泛的土地和大量的人口。
阿瑟所计划的环球航行，将采用澳大拉西亚制作的飞艇，即AU-3飞艇来进行一次空中环球航行。
使用飞行的方式进行环球航行，这是目前其他人还没有达成过的伟大里程碑。
如果阿瑟能够推动飞艇环球航行，这也会让澳大拉西亚在航空史上拥有浓墨重彩的一笔。
说到这儿，就不得不提一提航空研究室研发出来的AU-3飞艇了。
飞艇的研发速度相较于飞机来说还是比较缓慢的，这其实也是阿瑟所制定的，飞机重要性大于飞艇重要性的原因。
不过，伴随着这么多年的科技累积，再加上对于飞艇研发方面的一定投入，让飞艇更新换代到第三代，准确的来说是航空研究室研究的第二代还是很容易的。
阿瑟推动飞艇的环球航行还有一个目的，那就是继上一次澳葡战争之后，再一次吸引欧洲各国的目光，让欧洲各国将预算投入到飞艇的研发中。
AU-3飞艇，在性能上相较于上一代飞艇，有着巨大的提升。
特别是飞行速度的提升，让AU-3飞艇拥有了真正环球航行的能力。
阿瑟下达了任务之后，航空实验室开始对于环球航行进行紧张的布置，仔细考虑环球航行途中停靠点的选择，争取以较短的时间完成这次有意义的环球航行。
对于一次环球航行来说，第一次和第二次，有着本质意义上的区别。
就如同竞赛上人们只会记得冠军一样，新闻也只会大肆报道第一次环球航行。
毕竟开拓者总是比循迹者更让人值得钦佩，第一次环球航行发生之后，第二次和更多次不应该是必然的吗？
经过航空实验室的研究决定，环球航行从4月10日开始出发，出发点
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