光放在了目前澳大拉西亚的军工发展中，准确的来说，是目前已经十分重要的航空母舰的发展。
澳大拉西亚现有的航空母舰设计名为巨人级航空母舰，设计时间是在1916年，距离现在已经过去了九年多的时间。
更重要的是，澳大拉西亚在这九年内还迎来了喷气式飞机的发展，现有的航空母舰已经不再适应喷气式飞机，海军急需一个新的航空母舰设计，来装备大量的喷气式飞机。
不得不承认，喷气式飞机对于飞机性能的提升是巨大的。但问题也出在这，喷气式飞机相较于普通飞机来说太快了，快到根本无法安全的停留在航空母间的甲板上。
哪怕巨人级航空母舰都装备着阻拦装置，喷气式飞机的降落也会有高达三成以上的损伤，这明显对于一艘用于实战的航空母舰来说并不合格。
如何让喷气式飞机安全有效地降落在航空母舰上，成了目前海军研发的最主要的目标。
除此之外，航空母舰搭载飞机的数量，装甲和防空能力，航空母舰的航速等等，也是新的航空母舰的提升目标。
不过毕竟经历了九年的发展，皇家造船厂对于航空母舰的研发还是有一定的方向的，甚至已经有了一定的研究成果。
在阿瑟询问航空母舰的研发进度之后，两艘航空母舰的设计图很快被送到了阿瑟的办公室，分别被命名为大力士级航空母舰和飓风级航空母舰。
之前的巨人级航空母舰有一个明显的缺点，航空母舰的总吨位只有一万吨出头，航行起来并不稳定。
燃油的消耗和飞机的起飞降落都会导致航空母舰产生摇晃，这会让飞机的降落更加困难，增加飞机的损耗几率。
为了解决这一问题，大力士级航空母舰的吨位和体积就大了很多，进行了全面加长加宽，并且采用了更加坚固有韧性的特种钢板作为甲板的材料。
当然，更大的体积导致航空母舰的重量突破了两万吨，几乎是之前巨人级航空母舰的两倍。
但如果光看在装甲防护能力方面的提升来说，吨位的提升完全是值得的。
同时，大力士级航空母舰的可搭载飞机数量也提升到了36架，这极大程度的加强了航空母舰的作战能力。
大力士级航空母舰除了对体积和重量进行改变之外，甲板上也会安装一个激光信号灯，通过反射为飞机的飞行员提供最佳的着陆角度。
激光信号灯也配备了陀螺仪支架，确保在任何情况下，灯光反射的着陆角度
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