最多也就20分钟车程。
而且庄园的栈桥只是个停靠点，“阳光星辰号”母港放在了西边几公里之外的奥伊斯贝特，这导致博斯特维克大副都能骑个自行车去游艇码头——从大副家到码头才十来公里。
介绍完游艇的大副，杰米-博斯特维克对张楠道：“艾伦先生，叫我杰米就行。”
张楠微笑着到：“好的，杰米。”
看得出来，船长先生相对稳重，而年轻的大副就开朗得多。
又介绍了其他船员同服务人员，这就算都认识了。
如果是大型邮轮，船上这些人的职位会分得很细，高级海员都要分为管理级和操作级：
管理级的有船长，轮机长，大副，大管轮这些是管理级，操作级是二副，二管轮，三副，三管轮；
普通海员是水手长，机工长，一水，二水，机工、厨师...
不过“阳光星辰号”设施先进，就13名船员，连二副都不需要，什么大轮管、二轮管什么的更加不存在。
水手长倒是有，一个叫洛佩斯-昆卡的壮汉，年近40，资深水手，美国海军出身。原本是托马斯那家安保公司所有的一艘作业船上的水手长，和托马斯关系不错，就被挖来了。
说白了，除了游艇上的服务人员和船长、大副，其他所有船员或多或少同安保公司有点关系——给那家猎头公司的要求中就有这么一条没有强制性的要求。
按照习惯，在船长的带领下，张楠和珍妮参观了如今完全状态的游艇：船厂按照自己的要求对整艘船做了修改。
很满意、很豪华、很实用！
坐在巨大的休闲会客室里，张楠对面坐着船长、大副同水手长，边上是项伟荣同托马斯和阿廖沙。
接过服务员递过来的一杯香槟，浅浅的嘬了一口，将酒杯放在一边的台子上，道：“这趟我要带走一批货物，大约有150至160吨重，我这船有没有问题？”
菲利普船长一听，压根没问要带的是什么，只道：“如果是一般比重、体积和尺寸的货物，应该没有问题，就是可能会影响宾客的舒适度。”
“舒适度不是问题，这趟除了我、珍妮和我姐夫，其它的都是我的安保人员。”
“那就完全没有问题，但最好我同昆卡能先看看货物类型，提前做一个配重预案。”
“没问题，我们过会就去。”
船长离船，因为这是在外国港口，大副就会留在船上。要配重，那是
…。。