幸好德国钨紧缺，不然要是大规模配备钨合金单芯的炮弹，德国的“虎、豹、大象”们的战斗力还得飙升一截。
“球形闪电”的炮口指向能力每秒60度、弹炮射速每分钟450发，要是大量配备钨合金单芯穿甲弹，地形合适时碰上坦克，这坦克不是瞬间变麻子，就是成蜂窝！
但一切都太晚了，按计划，“球形闪电”45年2月开始投产，并且取代之前所有的防空坦克。
但随着欧洲战场战局急剧变化，根据有关统计，直到德国战败，仅仅只有5辆“球形闪电”完工并投入战斗。
约瑟夫告诉张楠：“直到战争结束时，无论红军还是西方盟军，都没有得到一辆完整的‘球形闪电’，仅有部分球形炮塔被缴获。
至于车体，也只留有一张照片能够证明这种自行高射炮曾经被红军缴获。现在外界‘球形闪电’唯一的遗物就是个炮塔，收藏在基尔的德国防空军事历史展览馆里头。
那是个完整的球形炮塔，是英军在战争末期缴获的，后来运回英国进行研究，70年代被交还给西德。
老板，世界唯二都在你这，要是你舍得拿出一辆，那些个大型军事博物馆，估计会排着队用他们的宝贝老交换。
要是卖，全世界最贵的超级跑车估计只值了它的两条履带。”
张楠“呵呵”笑笑，到：“约瑟夫，你老板我对喜欢的藏品属葛朗台的，不卖，咱也不换。
二战老爷车，能开的都不多了，更别说还是这样的稀罕货色。
咱就留着，自个开着玩。”
自己有、别人没有，这样的东西张楠才不会卖。
约瑟夫笑笑，他也就是这么个说法，让老板了解这车的特别之处而已。
一帮人打开了这辆自行高射炮的炮塔，张楠爬上去仔细看了看。
这个炮塔设计很有创意，一个由多块弧形装甲构件组成球体结构，当然并不是完全的球状，炮塔顶部有些凹陷部分，用于设置舱口。
炮塔整体半埋在车体内，外露的部分在火炮水平时的高度极低，大概只有60公分——在炮塔周围还装了一个截锥体形状的装甲围壳保护炮塔基部。
张楠再看，同样爬上车顶的约瑟夫在一边道：“这个球形炮塔是通过枢轴悬挂在围壳里，然后整体吊装到炮塔座圈上，构成一个封闭结构。
相对于之前流行的敞开式结构，这是个极大的进步，可以为炮组成员提供全方位的保护。因为球形炮
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