女并不是问题，IS-3重型坦克！
剩下两台则是一样的，外观和T-34非常相似，但炮塔移到了靠近车体中央的位置，侧面装甲没了倾角，但车体降低，侧面投影面积也想对减小，有着和T-34/85相同的火力，却持着比T-34/85更甚的防护力和机动力，向T-54主战坦克过渡的先驱，T-44中型坦克！
此外，还有一堆零件堆在一边，把那些都用在真理现在持有最多的T-34上，也能让T-34“钢铁洪流”强大一个层次。
喀秋莎：“同志们，要开始尽快升级战车，使用新战车进行下次全国大赛的备战了哟，这样一来黑森峰那可恶的战车等级优势就给拉平了，除了猪突猛进一无是处的家伙不值一提，胜利是属于真理的！！！”
“乌拉！！！”x n
涉及的改装主要有——
给1942年型之后的T-34/76加装指挥塔，这样就可以让车长观察四周状况不必打开舱盖探出头，减少车长需要观察周围情况时需要做的移动距离。
真理持有的超过30台T-34中，一共有10台T-34/85，当中，一部分是战争后期的M1944，而还有一些是当初应急要对付虎式坦克的M1943，现要将这部分应急的5台T-34/85全部改装成T-34/100。
T-34/100在历史上并不是成功的型号，刚开始的时候，92号工厂直接在原来的T-34/85炮塔里塞进一门ZIS-100炮，测试中火炮射击时，后坐力超出了T-34/85坦克的承受范围，炮塔也显得十分拥挤。安装炮口制退器仍然不能解决这个问题。
谢尔曼坦克原本一个大大空空的车体就安了个可怜的75mm不长不短的炮，但是，后来增加装甲、增加炮管口径、倍径，英国换上17磅炮这个90mm炮膛级别的炮也并不难，后来以色列人更是疯狂的塞入了105mm炮，都没问题。
可见像苏联这样结构简单一分重量一分质量以简化生产的做法尽管有好处，升级起来却会变得麻烦。
后来T-34/100不得不重新进行炮塔设计和座圈调整，到了基本完成的时候，战争都结束了，更高级的T-44都出来了，本来就最适合搭载100mm炮的T-54也要弄出来了，所以T-34/100就这样下马了。
但是在战车道完全不是问题，不需要做任何修改，直接按照历史把ZIS-100炮硬塞进炮塔即可，因为战车道使用的
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