度，阵风48节，浪高8米，浪周期7.7秒，主浪向从西北偏北，声呐显示当前水深205米，风险预警，前方4海里有浮冰群。”
大副莫里森把刚才到嘴边的话咽了下去，竖起大拇指夸奖马里奥道：“干得漂亮！”
船长汉森此时也有点不放心，走到了马里奥的身旁看了一眼导航台上屏幕。
马里奥打了个哈欠道：“这比呼叫炮火支援定位简单多了，就是声呐看着有点费劲，不过稍微认真研究半个小时就可以了。”
火炮支援怎么都出来了呢？
马里奥为了提前适应北极星的强度，已经自学了联合终端攻击控制员的所有课程。
惯性制导，雷达，电子地图，这种东西对于普通人可能说是得经过系统学习，而马里奥这种高智商人群，只需简单学习一下就好。
天才的世界，汉森这种普通船长怎么可能理解。
而最可怕的一件事，马里奥还不是北极星里面智商最高的那个。
安东借着马里奥这个机会，也对北极风暴号的驾驶权进行了争夺。
很快大副莫里森就有种失业了的感觉，这风浪越大不是应该驾驶越困难吗，安东怎么就这么轻易的上手了。
莫里森和汉森之所以理解不了安东能学习这么快，完全是因为两个人不知道，冷战时期的苏联武器操作难度到底有多高。
苏联的武器哲学是武器装备是系统的一部分，而人是系统中可替换的操作部件，设计首要目标是实现武器的最大性能，其次才是操作便利性，士兵和飞行员需要适应机器，而不是机器适应人。
凭借着高复杂度，高工作负荷，以及反人性化设计，培养出了一系列的斯拉夫超人。
而西方的设计哲学是更早地转向将人视为系统的核心，机器先服务于人，降低人的工作负荷和犯错几率，以最大放大人的判断和作战效能。
别的不说，就说苏联普普通通的战斗机，由于电子工业落后以及发展路线不同，战斗机的很多功能依赖分离的仪表和手动操作，导致驾驶舱的仪表台全都是各种按钮，操作也是异常的复杂。
那老米格-25狐蝠战斗机，都可以称为仪表博物馆了，全都是老式机械表，操作难度简直就是噩梦级别。
这捕蟹船的操作系统为了适应人，设计的相当人性化，在安东看来就属于是傻瓜模式。
北极风暴号在安东和马里奥的配合之下，在风暴当中继续朝着金帝王蟹区前进。
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