国航这样的大型央企，在A股都发行失败，那排在中金名单上等待上市的工商银行、大唐发电....等等央企公司的命运，可想而知。
这点造血能力都没有。
1700点，再回到998点，是完全可能的。
面对报价名单，中金公司苦苦思索，想着如何能说服这批报价人，再多买一些，所有电话打了一熘够，所有领导全部联系到，所有研究全部做到最深处。
最终，只有嘉实基金的王桂文，投入3.36亿元，买了1.2亿股。
虽然只占总股本的1.07%，但能买这么多，已经很给面子了，不要再强人所难。
有了嘉实基金的支持，国航IPO勉强得到了挽救。
整个流程磕磕绊绊的进行着，国航的发行价不断调低，最终定在了在2.8元，加上网上股民申购，总募资额也不到原先计划的60%。
国航董事和交易所反复沟通后，得到了一个非常吉祥的股票代码：601111。
然而，这却没有给国航带来好运。
股票上市的第一天，就遭到了股民的疯狂抛售，换手率高达34.79%。
国航大股东当机立断，决定把接近20亿的IPO发行储备金，用在二级市场上，以稳住2.8元的发行价，谁敢卖，国航大股东就敢接。
这是华夏IPO历史上，首次出现大股东增持承诺。
八月二十一日，是华夏国航上市之后的第二个交易日。
虽然集合竞价阶段，股价以2.8元的价格平开，但9：30分正式交易之后，抛单再次疯狂的涌出，国航的股价节节下挫。
但在中航集团的交易员，不断投入资金买入的情况下，这些抛盘全部被接住，股价也在2.75元的位置，出现了企稳的迹象。
这个时候，盘面上突然出现了一些零星的买单，多的几百手，少的几十、十几手.....
「董事长，好像有散户进来抄底了！」
交易员第一时间发现了这个情况，并立刻进行了汇报。
「好！这说明市场上还是有投资者认可我们的，这个价位有信心守住吗？」中航集团的领导们，顿时感觉全身充满了力气。
要是股价再继续下跌，那他们真是丢人丢到家了！
不
仅是股东权益缩水，对公司的信誉也是沉重的打击。
「应该问题不大。」
交易员看着盘
…。。